1月6日这天早上，珠海口岸的旅检大厅里挤满了人，这时候一座连接粤港澳的超级工程迎来了一个大日子，经过那里的旅客数量终于超过了1亿人次。大家都觉得挺不可思议，这数字不光说明大桥通得热闹，也能看出来大湾区的建设是越来越深入，三地人来往得更紧了。大桥通了之后，从香港开车去珠海、澳门的时间从以前要3个小时缩到了45分钟左右，这算是把珠江口西岸的时间和空间都给彻底改了。 咱们看看数据的增长速度，头一个5000万人通关花了好几年时间，可后面第二个5000万只用了一年零八个月，这提速可太快了。特别是到了2025年这一年，出入港珠澳大桥的旅客一下子突破了3000万大关，达到了3134万人次，跟2019年比起来涨了140%，说明恢复得特别快，劲头很足。 不光是人数多了，来的人也都变了样。以前主要是旅游探亲的多，现在搞商务、上班、上学的也越来越多。好多住在大湾区的人每天都像走亲戚一样穿过大桥去上班。有个大哥说，“早上在珠海喝早茶，上午到香港开会，晚上再去澳门看演出”，这种生活真是越来越方便了。 不光是人在跑，车也没闲着。光是登记备案的港澳单牌车就跑过了840万辆次。自从“港车北上”和“澳车北上”政策落地后，司机和车的数量蹭蹭往上涨，司机都超过了20.9万人，车也有17.4万辆了。加上现在“粤车南下”也在搞，广东那边的私家车去香港更方便了。 数据背后是科技在撑腰。现在大家都用刷脸和指纹核验的智能通道过安检，平均只要10秒就能走完一个人。这种“即刷即走”的体验让大家觉得太方便了。 从0到1亿的跨越不光是大桥把路修通了的事儿，也是粤港澳三地在规则上越来越接轨、机制上越来越对接的缩影。桥上跑的人和车都在追求更好的发展机会和生活资源。 往后看，大湾区建设会搞得更高水平、更宽领域。港珠澳大桥作为一个重要枢纽和标志性工程，肯定还会继续发挥大作用，帮着三地人同心协力、一起挣钱过日子。