泉州晚报记者张晓明、苏凯芳报道。2019年1月，泉州火车站综合交通枢纽站一期工程投入试运营。为解决旅客出行难题，当年6月，站前广场启动施工改造，于9月全面完工投用。这个改造后的广场占地96亩，绿地率超过50%，设有风雨连廊和公厕。当初的设计蓝图是把它打造成城市“会客厅”，兼具集散与景观功能。 但是现状却让旅客绕晕，广场闲置。近日，记者在泉州火车站出站口观察发现，大多数旅客出站后习惯性向右走向枢纽站换乘公交或客运；少数旅客则向左走向地面停车场。一位名叫小文的外省游客抱怨说：“一出站就‘犯迷糊’，连个指示牌都没有。”小文是第一次来泉州旅游，特意做了攻略，想在前站广场打卡。但她找遍四周都没找到指引标识，导航也显示不出入口。后来听说要往左侧走到底才能找到出口，但她最终放弃了这个念头。 在枢纽站一侧还有两名乘客遇到同样的困扰：“这也太绕了！我们走了六七百米，一路上连个指示牌都没看到。”他们在寻找过马路的通道时显得很无奈。 记者在采访过程中目睹一名外卖员直接翻越高达1.8米的铁栅栏出站。想要到站前广场到底该怎么走？记者尝试从出站口往风雨连廊通道向左走到尽头，发现有两个通道可通往站前广场。但无论是向左走还是向右走，都需要绕一大圈，沿途都是栏杆围挡。 泉州市两会期间，民进泉州市委会提交了一份建议：应将应急避难场所同步规划建设在站前广场上。这个建议被采纳后，2019年6月起广场开始改造施工。项目全面完工后成为一座休闲景观广场。“印象中，站前广场改造后一开始是开放的，后来才设置了栅栏。”市民陈先生的话引起了更多人对这座广场规划的思考。 如今这片占地96亩的空间虽然绿草如茵、连廊静立却鲜少看到旅客身影。市民们纷纷提问：“如果广场不开放，当初为什么要按景观休闲广场来建？”“既然有出入口，为什么没有任何指引？”张先生建议在到达层设置指引路牌并留个出入口方便旅客进出不用绕远路。 尽管蓝图上的城市“会客厅”很美好，“但现实是现实”。泉州晚报持续关注站前广场通行不便、广场闲置问题引发了市民强烈共鸣。大家普遍认为相关部门应该在平时进行弹性开放并由多部门联合加强管理。 泉州晚报融媒体记者张晓明 苏凯芳 文/图。