9月28日，佛山西站枢纽三个项目的建设全部完成。这意味着南海西部的经济新引擎马上就要启动了。 那个地下空间的项目总投资27亿元，占地超过16万平方米。这个在铁路站房下面的“隐形骨架”，给人们留下了深刻印象。它分成三层，一层是地铁3、4号线的站厅和物业空间，二层是两条线路的站台还有预留给28号线的位置，三层就是两个地铁线换乘的通道。这个工程的土建部分已经完工，剩下的机电装修工作预计年底完成。到时候，佛山西站就能跻身“轨道+物业”复合枢纽第一梯队，给大湾区的互联互通添上关键的一环。 兴业路的快速化改造也在这一天全部竣工。这个项目全长2.5公里，主路有双向六车道跨线桥，辅路也是双向六车道。它通过工贸大道、环站西路和环站东路这三个节点实现了快速化格局。这次改造大大缩短了佛山西站与外界的联系时间，也为周边产业发展腾出了空间。 还有一条科创园道路也提前完成了任务。这条道路虽然只有638米长，但它是深圳科技园佛山科创园与兴业路、环站东路连接的关键路段。建设团队通过加班加点和并行作业，在三个月内就把这条路修通了，比常规时间缩短了一半。 这次三大工程的竣工让人们看到了佛山西站片区的建设速度。接下来各个参建单位还要继续努力，尽快完成剩下的工作。一个集高铁、城际、地铁和公路于一体的“超级门户”正在加速成型。 给这次建设热潮增添动力的还有深圳科技园佛山科创园这个项目。通过打通这条道路后，企业原料运输和产品外运将更加方便。这也是为了吸引更多投资做好准备。 佛山这三大工程让南海西部迎来了新的发展机遇。以后的城市发展会更加便利和快速。 这条道路不仅连接着兴业路和环站东路，还连接着深圳科技园佛山科创园。它是整个产业通道中最后一公里的关键部分。 为了尽快打通这最后一公里，建设团队采用了倒排工期和平行作业的方式来加快进度。 在这段时间里给企业提供了高质量通行环境也为后续招商引资奠定了基础。 这样一个高效便捷的交通网络给周边产业联动与城市更新创造了条件。 兴业路通过工贸大道、环站西路和环站东路这三个节点实现了主线立交和辅路平交快速化格局。 这次改造让佛山西站与外界的沟通时间大幅压缩也破解了区域路网瓶颈。 这样的改造不仅提升了交通效率还为周边产业发展腾出了空间。 这条地下空间位于铁路站房正下方是佛山地铁3、4号线站厅还有物业空间以及两条线路站台的所在地。 这个地下空间总投资约27亿元占地超16万平方米同时还有预留佛山28号线站厅位置的地下二层还有打通两个地铁线换乘通道的地下三层。 这个项目的机电装修工作预计年底完成届时佛山西站将跻身“轨道+物业”复合枢纽第一梯队。 这次三大工程同步竣工让南海西部迎来了经济发展的新机遇也让南海西部经济新引擎轰鸣起来了。 这三个项目同步竣工意味着南海西部已经进入了一个新的发展阶段人们对于未来充满了期待。 这个时候各参建单位继续保持大干快上的节奏尽快把机电装修、景观绿化、产业导入等后续环节推进到位形成最大合力来实现全年建设目标。 佛山通过这次建设把一个集高铁、城际、地铁和公路于一体的“超级门户”加速成型给未来带来了无限可能。 这次兴业路改造完成后佛山西站与外界的联系更加便捷区域路网瓶颈也得到了解决。 这个638米长的道路是深圳科技园佛山科创园与兴业路、环站东路外围连通任务所在承担着重要的作用。 因为要给园区企业原料运输、产品外运提供高质量通行环境所以建设团队加快了进度只用了三个月就把道路贯通比常规时间缩短了一半时间给园区带来了极大便利。 这个位于铁路站房正下方占地超16万平方米总投资约27亿元的“隐形骨架”集地铁站厅、站台与商业开发于一体分工明确总共分为三层包括给佛山地铁3、4号线站厅植入物业空间并预留佛山28号线站厅位置还有打通两个地铁线换乘通道等内容。 随着三大工程同步竣工这个从蓝图走向实景的南海西部经济新引擎将正式启动轰鸣起来让人们感受到了无限希望和活力。 这个时候各参建单位保持大干快上节奏同步推进机电装修、景观绿化、产业导入等后续环节形成最大合力来决胜全年建设目标争取早日把这个集高铁、城际、地铁和公路于一体的“超级门户”完美呈现在世人面前展现南海西部的风采与实力。