乘联分会刚刚发了消息，说是3月狭义乘用车零售预计能卖170万辆，这跟去年比掉了12.4%。不过AI分析说3月市场回暖是能看到苗头的，新能源这部分特别厉害，渗透率直接破了52.9%，成了主力。可燃油车那边就难受了，价格预期和油价压得喘不过气，本来指望季度末能暖和点，这回怕是悬了。 数据是这么说的，3月零售量大概在170万辆左右，环比涨了64.5%，同比跌了12.4%。新能源那边大概能卖出90万左右，占比52.9%。具体来说，第一周大家买得少，日均才3.1万辆，比去年少了23.6%。第二周稍微好点，回暖到了4.5万辆，降幅收窄到了19.5%。第三周新车上市预热开始了，估计能到4.7万辆，降幅进一步收窄到14.5%。等到了第四周（也就是23号到月底），厂商冲量加上新车到店，增长动力就回来了，日均销量可能能冲到9.3万辆。 文章还讲了个背景，说政策细则落地、正月结束大家消费场景回归，再加上春天车展前新车扎堆上市，所以3月中下旬回暖是有希望的。不过两边差别挺大：消费者现在偏新能源，所以新能源车渗透率一路走高；燃油车那边压力山大。终端调研显示燃油车折扣从-24.2%（比2月底收回来了一点），但成交价还是没到大家心里的那个点，再加上油价又贵了用车成本高了，本来季度末的传统回暖行情估计又泡汤了。