8月30日这天，上合组织天津峰会把天津港搞得挺热闹，人来人往、货物穿梭，把“人享其行物畅其流”这句话活生生地演了出来。中新社给咱们带来的现场画面里，两艘地中海米科尔轮和琳恩轮正稳稳地停靠在天津港北疆港区C段的智能化集装箱码头边上。船上的各色集装箱在岸桥和地面解锁站的配合下，要么被摆放到堆场，要么就上了货轮，准备开始新的航程。天津港集团的杨杰敏副总裁介绍说，等米科尔轮卸完货要走了，它会先到好几个中国港口转转，然后穿过马六甲海峡，最终去巴基斯坦卡拉奇港。 这堆事儿其实也说明了天津港在全球航运网络里的分量到底有多重。现在它跟180多个国家和地区的500多个港口都有往来，光是班轮航线就有148条。到了2024年底，它的集装箱吞吐量突破了2300万标准箱。作为新亚欧大陆桥的重要一站，天津港的航线能直通好几个上合组织国家。矿石、机电设备、电子产品这些东西，都靠着海铁联运的方式在全世界周转。数据显示，今年1月到7月大概有23万标准箱的货是从天津港运到俄罗斯、巴基斯坦这些上合国家的。 天津海关那边也没闲着。李刚副处长说为了提高效率，海关把中欧班列的通关手续给简化了不少，压缩了不少时间。这么一来，2025年前7个月从天津始发的中欧中亚班列就有417列了，比去年同期多了17.8%。除了干物流，来天津旅游的外国游客也越来越多了。自从外国旅游团坐邮轮入境免签以后，很多外国朋友都愿意从天津坐船登陆中国玩。今年以来出入境的旅客已经突破了20万人次。 听说为了迎接大家，天津还在想办法弄出更多新花样，“想来可来，想留能留”这种服务理念肯定会让大家更舒服。天津海事局的薛韬处长也说了以后还会积极跟上合组织国家一起努力，共同把“人享其行物畅其流”的理想变成现实。毕竟2025年上海合作组织峰会马上就要在天津开了。 总之这个天津港现在就是敞开大门迎八方客的架势，想尽办法让货物畅通无阻。