新春走基层系列报道，这次咱们来看一艘下水不到一年的LNG货船，体会一把从柴油到天然气的升级换代。故事要从做饭的鹿玉青说起，她喊了丈夫刘成雷一声，两人打算在龙拱港把午饭对付了。这儿是山东省济宁市任城区的内河码头，山西的煤炭焦炭坐火车到了这里，不换成集装箱，直接往船上搬，顺着大运河南下，送到沿线县市的钢厂电厂去。 老刘这次的任务是把货送到微山湖南岸的韩庄港。“济宁港航6017”就是他们的新座驾，船身足足有67.6米长。以前老两口是船长和船员的关系，现在两人双双进了中交润杨（山东）国际物流有限公司上班，日子安稳多了。虽然还是原来的班底，“东家”换成了山东省内的大企业，但对鹿姐来说最直观的变化还是在住处。 厨房宽敞了不少，厕所也干净清爽，“比以前那个破烂小破船强多了”，鹿姐忍不住感慨。其实造这艘船的山东新能船业有限公司就在几十公里外的邹城市白马河畔。这家企业的总经理吴则成是个85后，他说起过去的造船环境就直摇头：那是工业版的“小米加步枪”，“一个车间三四百人，人手一把焊枪”。 现在的工厂简直像变了样。巨大的车间里全是自动化的机器在干活。零部件由AGV无人车送过去，机器人负责焊接和组装，“全程看不到几个工人”。吴则成指着外面一排停着的LNG船自豪地说：“现在的主力就是这种73米长的大家伙。我们也在跟宁德时代合作搞纯电动船，法国有公司来买了一艘。”在他的智能平台上，“6017”的位置一清二楚，“去年造好的小货船，载重2000吨”。 吃完饭后“6017”开拔了。船头沿着龙拱河东行几百米出了河口，进入了京杭大运河的主航道。顺着这条水路往北走可以去传说中好汉们聚集的水泊梁山；往南过了微山湖就能直达江海。 中午的阳光照在老刘脸上挺暖和。“这几年治理得好”，老刘指着清澈的河面说，“看着心里头舒服”。还有最重要的是“新船没啥污染”，这一点老船可没法比。 行驶到一片锚地时老刘发现旁边停着一艘船就笑了：“你看那是俺‘6016’，是俺的亲兄弟呢。”“东家”旗下一共70多艘船全都是烧气或者用电的类型。负责管理的副总经理王廷常经常念叨：“安全提上去了能耗降下来了航次跑出来了。” 王廷常是个年轻的85后，刚忙完节前备货最累的时候。这次他特意登船找老刘聊了聊：“刘师傅这趟运完回来就放假了。闺女儿子回来过年吗？”“闺女在济南婆家过年”，鹿姐在后舱搭话说：“儿子从徐州回来。” 再过几天就是除夕了。“到时候家里也会贴上大红的福字和春联”，鹿姐笑着说：“年味更浓啦。”