元旦返程高峰如期而至，给交通系统带来不小考验。大家这几天主要是中短途走动，车流量已经冲到了高位。监测显示，昨天全国高速总流量3260万辆，虽然比前天下滑了8%，但比去年同期猛涨了11%，说明节假日出行需求正渐渐回到大家身边。 这次返程的特点很明显：时间上两头热中间凉，今天16点到19点很可能是最高峰；空间上看，京津冀、长三角、珠三角还有成渝这些地方压力特别大。不过好在像京城、京港澳这些主要路段，车流虽然多，但没出现大段堵路的情况。 另外得注意天气捣乱，截至今天早上9点，有70个国省道路段因为下雪结冰大雾给封了。交通部门很快启动了预案，现在天气转好以后路已经慢慢通了。气象和交通部门这次联手保障得挺到位。 水路方面最抢眼的要数琼州海峡。它是广东跟海南的交通命脉，在自贸港封关后的首个长假里表现不错。前两天一共送走了10.5万名乘客和2.8万台次车辆。广东和海南的海事机构通过加强协调、优化调度还有严格监管，把安全出行和物资运输都搞定了。 浙江舟山那边也是一样忙。舟山本岛去普陀山的核心通道蜈蚣峙客运码头假期接待了22万人次。面对大客流加上天气不稳定的双重压力，当地海事部门用气象预警来打头阵，灵活调整航线、现场加强监管、完善应急预案，结果还不错。到目前为止因为天气停航的44条航线都已经复航了。 面对这种拥堵情况，交通部门也是想尽了办法：一是实时监测路况；二是在易堵路段多派人疏导；三是跟气象、公安一起联动；四是引导大家错开高峰出行。这就把各种力量都给捏合到了一块。 总结起来这次有三个新变化：短途出行变多了；智慧交通系统的作用越来越大；跨区域配合越来越顺手。这些经验都为以后的节假日保障提供了好的参照。 节假日运输其实就是国家治理能力的试金石。这次能顺利回家既离不开路修得越来越好，也离不开各部门一起使劲儿。随着大家日子过得越来越红火，以后对出行的需求肯定会更高，这就要求我们的交通保障能力得更强才行。 未来咱们还得接着把智慧交通这块给做好，应急管理体系也得更完善一点，出行服务的供给也要优化优化。让大家出门的路变得更安全、更方便、更舒心才是关键。现在这些四通八达的交通动脉正在默默地支撑着经济发展的大好局面和千万家庭的团圆喜庆呢。