长期以来，长江航运船舶物资补给存在时效慢、成本高、资源占用大等痛点。
传统补给方式需船舶停靠码头或依靠小型船只转运，不仅耗时费力，还增加了燃油消耗和锚地资源压力。
以岳阳城陵矶港为例，作为长江中游重要枢纽，日均锚泊船舶数量众多，如何高效完成物资配送成为提升航运效率的关键难题。
为解决这一问题，岳阳城陵矶海事处与岳阳市城运集团开展协同合作，以“联动办成一件事”为机制牵引，共同探索无人机在航运补给领域的创新应用。
经多方调研和技术论证，团队选择大载重六旋翼无人机作为运输载体，其具备稳定性强、续航里程远、抗风性能好等特点，能够适应长江水域复杂气象条件。
在近日的试运行中，一架搭载船舶主机配件的无人机从城陵矶和润便民码头起飞，通过实时数据传系统监控飞行姿态和空域环境，仅用8分钟便完成对锚泊货船的精准投送。
这种“动态伴飞”模式避免了船舶停航等待，大幅缩减了传统补给所需数小时的时间窗口。
从经济效益分析，无人机补给可降低船舶因停航产生的燃油损耗和时间成本。
据初步测算，单次补给可为船企节省运营成本约30%，同时减少锚地资源占用率，提升航道通行效率。
从安全监管角度，该模式通过数字化平台实现全程可视化监控，为水上交通安全管理提供了新思路。
这一创新实践是湖南省推动低空经济与实体经济深度融合的战略举措。
作为内陆首个开展长江水上无人机配送试点的省份，湖南正加快布局低空产业生态圈，通过政策引导和技术创新培育新经济增长点。
项目计划在2026年实现常态化运营，服务范围将扩展至长江岳阳段全域锚地及作业船舶。
从“水上跑腿”到“空中直达”，变化的不只是运输方式，更是航运服务理念的升级。
以更高效、更安全的补给体系为切口，把企业降本增效的需求、通航治理的要求与新技术应用的供给连接起来，才能让创新真正落地为生产力。
随着试点经验不断沉淀与规范持续完善，长江航运的保障网络有望更加立体、更加精准，为沿江经济带稳定畅通提供更坚实的支撑。