长安蓝鲸混动系统有了新动作，这个系统可能会打破日系混动长期占据的市场地位。刚过春节，汽车市场发生了重大变化，不少中国品牌车企把目光投向了HEV赛道，希望通过这个技术重新获得消费者的关注。长安汽车3月12日发布了《长安蓝鲸超擎混动宣言》，明确表示要给燃油车赋能，让它变成“油电并重”的模式，不再以汽油为主。他们在八天后又发布了一篇文章，用详细的数据回应市场期待。这次长安蓝鲸混动系统在城区油耗只有2.98L/100km，动力也很猛，0-60km加速只用了3.59秒，起步响应也快到了0.2秒级。同时，它还能给人一种像纯电车一样安静的感觉。长安这个技术真的有这么厉害吗？能凭借中国品牌多年累积的电动技术优势，挑战日系混动吗？长安为什么选择在这个时候进军HEV市场呢？带着这些疑问，我受邀参加了一个体验会，亲自去感受一下。 长安蓝鲸超擎混动系统采用了高效发动机、高效高功率电驱、高倍率小电池和Ai云智控技术组合在一起。它并不是简单地把发动机和电机拼在一起，而是让它们深度协同工作。这个系统打破了传统日系混动的逻辑，把电的比重提上来了。它通过智能化技术给发动机和电动化系统赋能，让发动机运行更高效、更安静，同时给轮端输出更强的动力。 我们在驾驶中发现，这套系统真的非常省油。在城市里走走停停的时候，车辆几乎全程用电驱动，非常安静顺滑。一到高速路上，发动机会迅速介入高效直驱，省去了能量转换损失。我们测试下来发现实测成绩比官方宣传还要低一些。第四代逸动HEV实测城市综合油耗是2.98L/百公里；第四代CS75PLUS HEV实测城市综合油耗是3.98L/百公里。看到这个数字我们都很惊讶。 这个系统不仅省油还有很强劲的动力表现。180kW的电驱和80kW的电池放电能力配合Ai算法让起步和加速非常迅猛。第四代CS75PLUS HEV 0-60km/h实测加速只用了3.85秒。整个过程非常平顺没有顿挫感。行驶过程中也非常安静能听到车轮滚动的声音。这让我想到之前试驾一些豪华品牌车型时起步阶段发动机介入往往会有噪音和震动这在长安蓝鲸超擎混动上得到了优化。 这次体验后我觉得长安蓝鲸超擎混动真的给燃油车带来了很大变化它解决了油价焦虑堵车焦虑充电焦虑和里程焦虑等问题不妥协性能不将就体验让燃油车更省油更猛还有更平顺安静的感受。 这次长安蓝鲸超擎混动引起了全国热议大家都在讨论它会不会成为行业“规则制定者”。在北京、上海、广州、重庆等城市商圈出现了很多户外大屏展示这项技术参数证明他们很有信心。大家纷纷在社交平台上讨论这个技术会不会让中国品牌打破僵局这波操作很猛而且精准击中用户期待用数据撬动全民好奇心把发布会做成了全民事件从3月12日发布宣言到3月30日这些期待都将得到回应我们拭目以待吧！