其实到了冬天，不少北方用户挑电动车时，心里总是犯嘀咕：这玩意到底能不能用？一到天冷，续航缩水、充电变慢、暖风不敢开，这些毛病谁能受得了？不过吉利银河E8这回专门给北方朋友们搞了一套系统化的保暖方案，算是把这些顾虑给打消了。首先在制热这块，银河E8配的是宽温域热泵系统。跟那些直接用电烧空气的PTC加热比起来，这套系统有点像空调的逆向操作，它能把环境里的热量和车本身的废热都给收集起来，经过压缩变成热风吹进座舱。因为这种方式省电又暖和，所以它的效率比PTC高多了。哪怕是零下7度的大冷天，这套系统照样好使，愣是把续航保持率干到了82%。这下可好，冬天开暖风再也不是什么奢侈事儿了，舒适性和续航能力咱都能要。 除了热得快，电池保温也很关键。电池怕冷是常识，一到低温环境活性就下降。银河E8的神盾短刀电池包专门装了智能温控系统。一旦检测到温度低了，它会自己启动加热功能帮电池升温；充电的时候也会跟着电池的温度变着法儿调功率，既保证充得快又保护电池寿命。这种细活儿干下来，电池在大冷天里照样能保持强劲性能。 冬天车窗容易起雾结冰也是个大麻烦。银河E8在空调系统上动了不少脑筋，除雾模式响应特别快，能一下子就把前挡和侧窗的雾气吹散。更贴心的是还有远程控制功能，出门前提前在手机上打开空调和除霜。等到早上你上车时，车窗已经是透亮的了，座舱里也暖和得很，再也不用一边搓手一边等车子热起来了。 雪地开车稳不稳也很重要。虽说银河E8是后驱或者四驱布局，但它的电子稳定系统介入得特别及时又细腻。不管是湿滑路面还是雪地起步加速，这套系统都能稳稳地控制住车身姿态。尤其是四驱版车型在冰雪地上表现更从容，前后动力能实时调配防止打滑。再加上低重心带来的稳当劲儿，开着它心里头就踏实多了。 最后再说说充电的事儿。大家都知道低温会让充电速度变慢是个物理规律没法改。好在银河E8用了800V高压平台架起了大舞台。高电压能承受更大的电流功率充电，再加上电池有预热功能帮忙暖身子。哪怕是在严寒天气里充电速度掉个点也没啥大事儿。长途出行去服务区快充的时候效率依然很高劲利得很，不用因为天太冷就把等待的时间拉长太多倍。