大家关注的武汉地铁12号线有了新动静，头一个路段打算今年内就能跑起来。武汉那边在开重大项目会的时候，也把这事儿给抖搂出来了。作为城市交通的大骨干，这条环线建设正冲刺呢。首开段从钢都花园站到墨水湖公园站的区间现在已经在搞空载试运行，这可是真金白银往正式通车迈的一步。记者打听了一下，地铁集团是打算分期开通的，这办法挺科学。那个第一期的车站和铁轨都弄完了，正在至少三个月的试跑里。这一步是要彻底检查设备行不行，给以后运人留个后手。二期那边十里铺到科普公园的主体也差不多了，盾构机正使劲钻洞，装修也在抢工。 最有意思的是，这条线不光是武汉头一回搞环线，还是亚洲最长的那个59.9公里的大家伙。它串起了硚口、江汉、江岸、青山、洪山、武昌还有汉阳这七个区的市中心，总共设了37个站点。光是配套的修个停车场就占地317亩，建筑面积17.3万平方米，能停54辆地铁列车。咱们以前说的那个政府和社会资本一块儿干活的PPP模式，在这儿也发挥作用了。 巡司河东岸的板桥停车场是关键枢纽之一。自从2025年1月进场干活以来，8个月就把运用库接车的功能给搞定了，现在已经接了24列车，预计2026年3月底就能彻底完工。这速度快得很，给全线按时通车打了个好底。 目前全市已经有12条地铁在跑，加起来里程有518公里、312个站。现在在建的还有8个大工程，总共145公里长、砸进去1355亿元钱。这里头就包括咱们今天说的12号线两段路、还有10号线一期和11号线四期。这些活儿干下去，城市交通网就更立体了。 专家说环线的设计能把几个城区连得更紧点，把跨区跑的堵车问题给缓解了。到时候它跟那些放射状的线路凑一块儿成个“环加放射”的样子，运货量能提高不少。这对武汉打造中心城市、把周边都市圈连起来特别重要。 眼看着开通日子越来越近了，这条路上的热闹劲马上就要来了。以后大家出门更方便了，这也是武汉往国家中心城市奔、变成国际化交通枢纽的重要一步。