问题——扶梯逆行引发公共安全担忧。 3月23日——网络流传的一段视频显示——四川天府国际机场航站楼内，至少三名老年旅客在自动扶梯上逆向行走，身旁行李箱随扶梯运行方向滑动，现场多名旅客提醒后仍未能及时纠正，直至扶梯末端在他人协助下离开。涉及的画面所呈现的，是典型的扶梯使用不当场景：逆行者为保持平衡紧握扶手，身体与侧挡板发生多次擦碰，且在携带大件行李情况下风险继续放大。一旦跌倒，容易引发连锁碰撞，危及本人及周边旅客通行安全。 原因——信息获取与出行能力差异叠加，暴露服务链条薄弱环节。 多方反映，事发区域靠近登机口及摆渡转换动线，旅客需经过扶梯完成楼层转换后再转乘交通接驳。对首次乘机或对机场动线不熟悉的旅客而言，若未能及时辨认“上行、下行”方向或未看清换乘提示，易出现误判并选择逆向折返。老年旅客在视力、听力、反应速度和空间辨识能力上存客观差异，面对人流密集、信息量大的枢纽环境，容易产生紧张心理，从而采取“就近折返”等非理性行为。此外，部分旅客未主动使用机场提供的求助标识或服务渠道，也使得现场工作人员难以及时识别并提供定向协助。机场上回应称，场内设有流动服务岗位，但受场地规模与人流变化影响，难以对每一部扶梯实现实时值守，这在客观上增加了管理难度。 影响——小概率行为可能带来高后果风险，管理与口碑双重承压。 行业运行经验表明，自动扶梯跌倒、夹带、踏空等事故往往与逆行、携带大件行李不当、站立不稳等因素相关。扶梯踏板与侧部结构存在间隙，衣物、鞋带或行李带一旦卷入，可能造成严重伤害；在客流高峰时段，逆行还可能造成通道阻塞，诱发拥挤与二次事故。从公共治理角度看，枢纽安全不仅依赖设施本体，更依赖“人—机—环境”的协同管理。事件在网络传播后引发担忧，也对机场“适老化服务”形象提出更高要求：既要有硬件配置，更要在细节处提升可达性与可理解性。 对策——从“提示更清晰、引导更及时、协助更可及”入手补齐短板。 一是强化扶梯入口的多模态提醒。在关键扶梯口增设循环语音提示与醒目地贴标识，明确“禁止逆行”“携带大件行李请走无障碍通道或寻求协助”等信息；同时优化图形化指引，减少对文字阅读能力的依赖。二是优化关键动线的标识布局与可视性。对接驳、摆渡转换等易走错区域，适当降低指示牌悬挂高度、增大字号对比度，并在转折点设置“重复提示”，降低误判概率。三是加强重点时段与重点区域巡查。将老年旅客较易发生误走的路段纳入地面服务重点巡查清单，在早晚高峰、航班集中出港等时段增配引导力量。四是畅通“求助入口”。在登机口附近、扶梯口、换乘节点设置更显著的一键求助装置或服务台提示，鼓励有需要的旅客提前获得陪同与路线确认。五是做实“家庭端”出行准备。社会层面可倡导子女在老人出行前完成流程讲解与路线预演，机场也可通过短视频、图解手册等方式提供“首次乘机”“老年旅客通行”指南，降低信息不对称。 前景——适老化建设将从硬件扩容转向精细运营。 随着老年群体出行需求持续增长，交通枢纽的适老服务需要从“有无”走向“好不好”。未来，机场可在不增加过度管理成本的前提下，通过数据分析识别高风险点位，形成“设施提示—人员引导—应急处置”闭环；并在新建与改造中同步考虑无障碍路径的连续性和可替代性，使旅客在任何节点都能快速找到安全、便捷的通行方案。有关专家建议，适老化评价体系也应更加注重现场可用性与旅客实际体验，把“看得见、听得懂、走得通、有人帮”作为衡量标准。
此次扶梯逆行事件既反映个体安全意识不足，也凸显老龄化社会下公共管理的精细化需求。面对银发群体与现代化设施的碰撞，唯有通过前瞻性设计和人性化服务——才能平衡效率与安全——真正践行“人民航空为人民”的宗旨。