美以对伊朗动手，炸得中东天翻地覆，数千趟国际航班也因此停飞了。其实早在2月28日美国和以色列向伊朗发起军事行动后，中东多国的领空就开始被全面关闭了，原本连接欧亚非的航线一下子就出现了大缺口。航班追踪网站Flightradar24的实时数据也很明显，“高容量桥梁”被破坏后，大家都得绕道飞，费油不说，飞机还被滞留在那儿回不来。伦敦、法兰克福、巴厘岛这些地方的机场也乱套了，旅客要么被困在多哈机场改道去洛杉矶，要么在墨尔本机场到处打听消息却问不出个所以然。 等到3月2日新华社报出来这事儿时，全球29家主要的航空公司、酒店还有旅游公司已经损失惨重了。根据路透社的统计，这一天大家手里的股票市值总共蒸发掉了226亿美元。欧洲最大的旅游公司TUI股价一下子跌掉近10%，像英国航空母公司IAG这些公司的股价跌幅也超过了5%。因为中东空域没了，欧洲飞亚洲的航班没办法直走了，迪拜、多哈和阿布扎比这些大枢纽都被迫关停或者部分停用。 油价这下也跟着涨疯了，一口气飙到了13%，创了2025年1月以来的新高。航空数据公司Cirium给出的数字显示，从2月28日周六开始算到现在，光是往返中东的航班就取消了11000个，累计已经有100万旅客受到了影响。机场里到处都是滞留的人，航空公司更是雪上加霜。IAG旗下的英国航空还有德国汉莎航空都遭遇了股价下跌。 虽然航空公司平时会搞燃油对冲来防止油价暴涨，但这次的情况不一样。不停上涨的燃油价格加上航班改道带来的额外成本让大家压力山大。Strategic Air的顾问总监托尼·斯坦顿就说了：“要是这场危机还能一直拖下去演变成国际大事件，”航空公司为了填补窟窿，“把运营成本还有飞机利用率下降的钱”，“会把这些都算进票价里去。” 好在中东地区的领空要是在2025年1月能重新开放，“大家赶紧把机组人员和飞行员从世界各地叫回来”，“航班恢复工作才不会变得那么复杂。”不过现在看来局势还不明朗，“必须给中东多一点耐心”。