1月1日这天，新能源汽车购置税政策由全额免征改成了定额减免，河南那边也正好出台了汽车以旧换新的补贴细则。就在元旦假期，郑州的多家4S店客流络绎不绝，可成交节奏其实没怎么大波动。 郑东新区有家体验中心，来问车的顾客排着队，销售顾问忙得团团转，一边讲配置一边说政策，交付区的人也正把新车整备得漂漂亮亮。店里负责人说，前两天一共卖了30多台车，进店问的客户也有五十来拨，跟预想的差不多。他还说，大家挺关注具体的车款，不过大多都想着等地方补贴的细则出来再说。 经开区一家合资品牌店里，正在看中型轿车的张先生跟我说：“销售顾问帮我算了下差价，其实影响不大。我现在更操心旧车置换能拿多少钱补贴，手续办起来方不方便。”不光张先生这么想，很多人在体验完车后都不着急下单，反而跑去研究补贴到底咋落地。 二七区一家展厅里，销售顾问拿续航500公里的车型举了个例子：“报废更新补贴到手后，实际掏的钱跟政策改之前几乎一样。”从深层次看，现在买车的人更在乎车子本身好不好开、智能化高不高，对短时间内的价格涨跌反而不那么敏感了。 某自主品牌店老板分析说：“现在客户更在意用车体验，对于价格波动的事儿看得淡了。” 接下来市场怎么走？河南省汽车行业协会的人说了，地方细则一旦明确、申报的渠道通了，积压的需求就能慢慢释放出来。大家都得有耐心，把市场环境维护好。 这次郑州元旦的表现是个过渡阶段的自然反映。当短期的政策波动撞上长期的消费升级趋势时，大家表现出来的理性和适应力，比那几个月的销量数据更有看点。在高质量发展这面大旗下，产业正在慢慢摆脱那种只靠短期刺激的老路子，转向拼产品和服务了。