3月23日，中新网记者史轶夫从哈尔滨发回报道，中国铁路哈尔滨局集团有限公司为了确保“中国饭碗”稳稳当当，给粮食外运加足了马力。黑龙江省作为咱们国家粮食产量连续16年都是冠军的大粮仓，现在正赶上往外地运粮的高峰。这个局集团公司说了，从年头到3月22日，一共发出了717.5万吨粮食，比去年同期多了整整104.1%，这劲头是真猛。到了2025年，黑龙江要把粮食总产量干到820.03亿公斤。这片黑土地上种出来的好东西，山东、广东、广西、江苏那边的老百姓都抢着要吃呢。为了把货更快地送到买家手里，哈尔滨局集团公司天天盯着车站的装车能力，弄了一套“五优先”的组织办法。把装车站、对位、卸车、交付和排空这些环节都给它全给弄顺畅了。像齐齐哈尔那边搞的“一企一策”模式就是个好例子。对那种运量特别大的大粮企，他们给安排了“公铁联运”，把公路和铁路凑到一块儿用，这样就能把运输成本压下来15%。对于那些小作坊想要快点拿到钱的要求，铁路部门专门开了点到点的直达列车。不用再绕弯子了，直接按固定的车次和路线跑，时间也固定死了，把运输周期从原来的7天给砍到了4天，这一下就缩短了超过30%。哈尔滨局集团公司这一手是真厉害，不管是大粮企还是小作坊都照顾到了。从精准定制的方案到绿色通道全开，他们用这么多办法把黑龙江的好东西给全国各地的餐桌送了过去，把守护国家粮食安全的这道防线给牢牢筑起来了。