日本品牌长期占领泰国市场，素有“亚洲底特律”之称。中国车企在这种形势下，东风风行凭借新能源SUV FRIDAY和旗舰MPV星海V9参加了2026年47届曼谷国际车展。这次亮相不仅仅是品牌展示，更是中国车企从简单出口转向深度海外布局的重要标志。为了突破这个日本品牌盘踞数十年的市场，东风风行采用全体系的本地化策略、场景化的产品定义和全球化技术支持。 东风柳汽利用EMA模块化平台打造了这两款车型。这个平台覆盖三大系列，兼容多种动力形式，已获得ASEAN-NCAP五星安全认证。其中，拥有45.18%热效率的马赫混动发动机、800V高压快充平台和铠甲电池等关键技术已量产落地。服务运营方面，东风风行规划在三年内开设100个销售服务网点，目标是在曼谷地区实现10公里服务半径。 这次东风风行的亮相，给中国汽车在泰国市场带来了新的希望。日本品牌的市占率从90%以上跌至不足70%，中国品牌在东盟新能源市场的占有率超过78%。针对泰国气候特点，FRIDAY提升了防水性能和涉水能力；针对拥堵路况，调校底盘并提升转向灵敏度21%；增程式动力系统解决了充电基础设施不完善的问题。星海V9则以大空间和智能座舱满足家庭与商务出行需求。 东风柳汽将泰国定位为右舵车全球战略基地的布局显示了其远见卓识。随着东盟多国整车进口关税红利逐渐消失和本地化率要求提高，单纯整车贸易已不再可行。商用车品牌乘龙深耕东盟三十多年积累的资源给东风柳汽提供了强大支持。 中国汽车出口连续三年位居全球首位，新能源汽车出口占比首次过半。东风柳汽进出口公司副总经理谢家胜表示品牌希望成为“全球家庭出行的可靠伙伴”。 这次车展展示了中国汽车工业从“中国制造”向“中国创造”转变，“产品出海”向“战略出海”转变的过程。中国车企以技术为基础、用户为本、生态为支撑来赢得市场认可和构建长期竞争力。 随着越来越多中国品牌走向全球市场，“全球第一产销大国”正朝着“全球汽车强国”的方向迈进。