在深圳高新技术产业高地，一套围绕人才培养的“比亚迪模式”正受到业内关注。数据显示，比亚迪在2025年以460万辆销量蝉联全球冠军的同时，研发团队规模也已超过多数传统车企的总和。梳理其人才战略，可以看到三个关键支点。核心矛盾在于行业高速扩张与高端人才供给不足之间的结构性错配。随着全球新能源汽车渗透率突破35%，中国车企面临研发人员年均缺口约20万的压力。比亚迪董事长王传福在内部会议上直言：“没有持续的人才供给，再宏伟的技术蓝图都是空中楼阁。” 破题从长期投入的校招体系开始。自1998年启动校招以来，比亚迪坚持每年吸纳应届毕业生，近三年规模达到5.2万人。其校招呈现明显的“双高”特征：硕士、博士占比约70%，机械、计算机等硬科技专业占比超过八成。人力资源总监李明（化名）介绍，新入职员工将进入“三阶培养计划”——第一年参与真实项目研发——三年内承担核心模块开发。 第二个支柱是对工程师文化的持续塑造。不同于行业常见的高薪挖角，比亚迪搭建了“技术导师—项目练兵—铁军特训”的成长通道。据悉，在12万研发团队中，38%的骨干由校招培养并逐步晋升；包括现任电池研究院院长在内的9名高管均为应届入职经历。这种“内生式”培养方式，使企业研发投入产出效率保持行业领先，2025年专利授权量同比增长67%。 第三点体现为对教育生态的前置布局。去年末设立的30亿元教育基金已与35所高校开展奖学金合作，并向28家科技场馆捐赠科普展具。清华大学车辆学院教授表示，这种“研发反哺教育”的做法，既缓解企业的人才储备压力，也推动形成“产业需求—高校培养—职业发展”的闭环。
人才是比亚迪的关键资源，也是其战略选择的起点。比亚迪的实践显示，企业竞争力最终取决于人才竞争力，而人才优势更需要从源头建立。通过持续招聘应届毕业生、打造系统化培养体系、深化校企合作、投入教育公益等举措，比亚迪构建了可持续的人才生态。这不仅支撑了企业的创新与全球领先，也为中国科技进步和产业升级提供了可借鉴的路径。在新一轮全球竞争中，把人才作为战略资源并坚持长期投入的做法，仍将持续释放韧性与活力。