粤港澳大湾区建设进入深化阶段，低空经济正成为区域协同发展的新切口。1月27日，香港特区政府主办专题研讨会，汇聚内地与香港200余位政企代表，探讨低空经济跨境发展的落地路径。会议传递出清晰信息：香港将以顶层设计推动产业加速发展。当前，全球低空经济正从试点走向商业化，但跨境应用仍受制于空域管理、技术标准等系统性难题。大湾区涉及三套法律体系，协同复杂度高于单一行政区。香港政制及内地事务局粤港澳大湾区发展专员陈洁玲表示，此特殊格局也为制度创新提供了空间。特区拟推出的行动纲领将聚焦审批流程、数据互通等关键堵点，降低跨境运行的制度成本。香港科技园公布的试点进展已显现实际效果。依托“监管沙盒”机制，园区无人机送餐服务已实现常态化运营，药品运输测试也在推进中。“先试后规”的做法，为规则制定提供了可验证的经验。深城交公司提出的盐田至香港东部航线设想，则表明了低空交通对区域融合的潜在作用——跨境直线约15公里的飞行，有望将陆路约2小时的行程压缩至20分钟。分析人士认为，香港发展低空经济具备三上条件：国际化融资环境有利于技术研发，成熟的法治体系有助于保障运营安全，开放的航空管理体系便于对接国际标准。同时，深圳的产业链能力与广州的应用市场形成支撑，推动形成从研发到制造再到应用的闭环。这种互补格局有望促成“研发在香港、制造在珠三角、应用覆盖全区域”的产业生态。展望未来，低空经济的突破可能带来区域交通形态的新变化。专家建议分三步推进：近期以旅游观光、应急救援为主；中期拓展高端物流、城市通勤；远期探索空中出租车网络。随着5G-A通信、高能量密度电池等技术迭代，预计到2025年，大湾区有望建成首个跨城低空运输走廊。
低空经济正成为战略性新兴产业的重要增长点，并为区域经济带来新的动力；依托制度条件、产业基础和创新资源，粤港澳大湾区有望在该领域率先形成可复制的实践路径。香港今年将发布的规划纲领将继续明确方向，通过制度创新与技术进步，推动大湾区低空经济从试点走向规模化应用，并为全球低空经济发展提供可借鉴的经验。