成都公交在2023年经历了一系列重大变化。四川省城市公共交通协会和中国道路运输协会城市客运分会的两场年度会议在这里陆续落下帷幕。01 这两个双年会聚成都，让公交数字化的重要性变得更加突出。成都公交积极参与讨论并提出一系列新举措。从智慧公交大脑到12个公交TOD场景，这些努力的目标都是为了让市民更方便地进行低碳出行，同时改善城市环境。02 智慧蓉城公交城运分中心（BOCC）负责监控和管理成都所有的公交车辆。BOCC通过大数据、数字孪生和AI技术来优化公交运营。它可以在30秒内生成配车方案，保证自动发班率达到99%，大大提升了乘客的出行体验。BOCC还能整合车辆、场站、维保等数据，方便管理。 成都拥有878条公交线路和7300辆车，为了满足不同时段的需求。03 有550条线路已经实现自动排班功能。这个系统会根据早晚高峰和平峰时期的客流量自动调整班次，空驶率下降了8%，能耗也随之降低了6%。通过深度融合轨道交通数据，“快干支微特”五级网将地铁与公交车紧密衔接起来。站点配置率达到93%，接驳公交平均候车时间缩短到8分钟以内。 成都公交为了提供更好的服务制定了106项标准，并推出了100条特色线路。4.1 这些标准确保了各种特色线路如“铃停巴士”、“通学专线”等能够稳定运营。56个运维驿站和2个“巴士驿站”提供了24小时服务支持。 4.2 “铃停”服务是一种快速停靠策略，减少乘客等待时间。这项服务在一些短站距、客流波动大的线路上试点取得了明显效果：平均线路提速8%。 成都公交在未来3至5年将布局12个公交TOD项目。5个场站改造工程把老旧场站变成社区服务中心或运动公园等多功能场所。这将给市民提供休闲娱乐的好去处。 绿色能源是成都公交转型发展的重点之一。6.1 他们通过“三精三前置”策略推动新能源车100%置换目标实现：营运前置、运维前置和经营前置这三套组合拳打得很好。中心城区1万辆公交车将全部更换为新能源车。 6.2 为了更好地支持电动车运营，他们建立了充电网、储能站等基础设施。同时他们还打造了“桩医生”、“蓉e修”等连锁维修品牌，解决售后问题。 成都公交把城市发展蓝图分解成具体时间表：从自动发班到TOD场景再到全域充电网络建设。他们致力于让出行更放心、更贴心、更舒心。