这条新铺好的宽马路就在东非国家卢旺达北方省的布雷拉地区。中方跟卢方的企业合伙给它弄好了升级，不光是填沥青铺石头那么简单。这事儿其实是中国跟卢旺达在修路上深度合作的一个例子。合作模式挺讲究的，中国路桥工程有限责任公司出技术标准和设备，当地企业负责找人干活调配人力，双方就把手里的好东西都凑到一块儿了。 做这事的工程师周春毅在现场说，咱们很在意把硬邦邦的规范跟这边的地理条件结合起来。同时还采用“师带徒”的法子教卢方的工人，确保修好后还能一直用得住。据算下来，这活儿一共给当地人弄出了300多个饭碗，还教了近百号人测量、开车和管质量的技术。本土的公司借着这次机会学会了干大工程的本事。管这事的卢方负责人说，这种模式让大家见识了国际标准的技术流程，让自家企业在市场上更有竞争力了。 设计的时候早就考虑到了附近老百姓的需求，加了排水系统和人行横道，这样雨季发大水就不那么影响走路了，沿线好多村子都受益了。从整个发展的角度看，这条路在卢旺达北部的交通网上可是个关键枢纽。修通以后从布雷拉到首都基加利的时间就能大大缩短，农产品运得快、旅游也会变好、跨地区的买卖也能做起来。 卢旺达政府把这个项目放进了国家转型的大计划里，就是想通过修更多更好的路来融入东非共同体这个大家庭。干活的时候也一直守着环保这道底线。大家用低噪音的机器干活，挖出来的土还会回填回去保护周围的农田和树。另外项目组还经常跟当地村民聊聊，有啥麻烦及时改方案别影响大家生活，这就体现了国际合作里的人情味。 路通了之后不光是地面上连起来了，也是发展机会来了。中卢两家企业靠着这条路给卢旺达北方省打下了交通的底子。还通过技术的传授和当地人一起干事情，给当地基础设施的自主发展注了长长久久的劲儿。这就证明了在“一带一路”和中非论坛的带动下，中国企业和非洲的小伙伴正用实际行动一起画互联互通、大家都有钱赚的新蓝图。