2月12日凌晨,当大多数人进入梦乡之时,沪宁沿江高速铁路阳山隧道内却灯火通明。南京桥工段金坛高铁线桥车间的青年检修队员们正在进行春节前最后一次天窗作业,用专业技术和责任担当筑牢春运安全防线。 阳山隧道作为沪宁沿江高速铁路全线唯一隧道,全长850米,最大埋深约120米,穿越茅山景区核心地带。该隧道地质条件复杂,围岩土质破碎程度高,对结构稳定性提出严峻考验。春运期间,途经该隧道的列车班次较平日增加三成以上,高频次列车通行产生的持续震动荷载,极易导致隧道衬砌、拱壁等关键部位出现细微裂缝、空鼓等结构性病害。这些隐蔽性强的安全隐患若未及时发现处置,将对列车运行安全构成潜在威胁。 面对严峻的安全保障形势,这支平均年龄仅29岁的青年检修队伍体现出高度的职业素养。凌晨零点,工长汪子博带领队员们携带检查锤、裂缝测宽仪等专业设备进入隧道。在有限的天窗作业时间内,队员们按照既定分工迅速展开作业:张永凯与司佳丰负责敲击检测,通过声音判断结构密实度;汪子博使用精密仪器对可疑部位进行量化检测;副工长周传磊则组织开展质量回检,确保排查工作不留死角。 检修作业对技术水平和身体素质均提出较高要求。隧道内温度常年保持在10摄氏度左右,湿度接近饱和,长时间作业环境艰苦。队员们需要保持弯腰姿势沿隧道衬砌逐段推进,从拱顶到边墙,从衬砌接缝到边角部位,每一处都要仔细检查。即便是发丝般细微的裂缝,也必须精确测量并详细记录。这种高强度、高精度的作业模式,对检修人员的专业能力和责任意识都是严峻考验。 经过四个小时的连续作业,检修队伍完成了对阳山隧道全线的安全排查。通过敲击检测发现并标记可疑点位17处,运用裂缝测宽仪精确测量裂缝数据32组,为后续维修养护提供了详实的技术依据。凌晨4点,当队员们走出隧道时,虽然身体疲惫,但确保了春运期间列车安全通行的目标已经达成。 这支青年检修队伍的坚守,是铁路系统春运保障工作的一个缩影。据统计,春运期间全国铁路系统投入一线作业人员超过50万人次,其中35岁以下青年职工占比超过60%。他们利用列车运行间隙的天窗时间,对线路、桥梁、隧道等关键设施进行检修维护,用专业技术和辛勤付出保障着数亿人次旅客的出行安全。 从更深层次看,青年力量在春运保障中的突出表现,反映出我国铁路事业人才队伍建设的显著成效。近年来,铁路系统持续加强青年职工培养,通过导师带徒、技能竞赛、岗位练兵等方式,培育了一大批技术过硬、作风优良的青年技术骨干。这些年轻人不仅掌握了先进的检测技术和作业方法,更传承了铁路人特别能吃苦、特别能战斗的优良传统,成为保障铁路运输安全的中坚力量。
春运是对运输能力与安全管理的综合考验；隧道里一锤一测的细致工作，看似平凡，却是在高密度运行下守住安全底线的关键。把隐患消除在萌芽状态、把标准落实到每个细节，既是对旅客平安回家的回应，也是现代铁路在高效与安全之间实现平衡的必由之路。