上海市发改委与财政局联合发布通知，明确支持汽车置换更新。
个人消费者转让名下乘用车并购买新能源或2.0升以下燃油车，可享受补贴。
新能源车补贴比例为车价的8%，上限1.5万元；燃油车补贴6%，上限1.3万元。
此举旨在推动汽车消费升级，助力绿色出行。
北汽集团召开干部大会，宣布常瑞出任党委副书记、董事、总经理。
此次人事调整由北京市委、市政府主导，显示北汽集团在战略转型期的管理层优化。
常瑞的履新或将为北汽新能源业务注入新动力。
广汽集团发布业绩预告，预计2025年归母净利润亏损80亿至90亿元，扣非净利润亏损89亿至99亿元。
分析认为，亏损主要源于新能源转型投入加大及市场竞争加剧。
长城汽车同期净利润同比下降21.71%，营业总收入增长10.19%，显示销量增长但利润承压，与渠道建设及品牌推广成本上升有关。
智界汽车完成全系OTA升级，新增30余项功能，包括车内外对话及组队语音对讲。
东风本田调整CR-V出口版等车型投产计划，强调动态优化以适应市场变化。
一汽解放表示可能联合科技公司开发智驾方案，卓驭科技成为潜在合作伙伴。
宁德时代钠电池品牌“钠新”进入乘用车冬测阶段，长安欧尚等车型率先参与，广汽、江淮后续跟进。
亿咖通科技发布天极计算平台，计划2027年量产，瞄准高阶智驾需求。
福特汽车披露四季度税前亏损6亿美元，主因养老金计划调整。
当前汽车产业正处于深度调整期，政策支持、技术创新与市场竞争三股力量相互作用，推动产业加速转型。
一方面，新能源、智能化、网联化等新兴领域成为增长动力，政策补贴进一步加快了消费端的转换速度；另一方面，传统车企在转型过程中面临的成本压力和利润挤压不容忽视。
未来，能否在技术创新、成本控制、产品竞争力等方面实现突破，将成为决定车企生存和发展的关键因素。
产业各方需要加快适应新形势，抓住转型机遇，才能在激烈竞争中立于不败之地。