问题——高速风险点多发，传统巡查存在“时间差” 高速公路车速快、流量大，异物掉落、车辆故障、施工占道等突发情况一旦处置不及时，容易由“小隐患”升级为追尾、二次事故等“大险情”。过去主要依靠路面警力巡逻和群众报警，但受天气、视距和巡查频次影响，发现和处置往往有延迟。特别是在晚高峰、隧道群、互通枢纽等重点区域，风险更容易叠加放大。 原因——用科技补齐人力盲区，以机制缩短处置链条 针对“发现慢、到场慢、协同慢”等痛点，南平高速交警将辖区路段细化为多个监测网格，对重点路段、重点时段开展24小时视频巡查。画面异常会触发预警弹窗并推送至指挥体系，实现从“人找问题”到“系统提示问题”的转变。同时，指挥中心与路面中队联动调度，形成“发现—派警—处置—复盘”的闭环流程，推动隐患更早发现、更快处置。 影响——“秒级预警+分钟到场”降低事故几率，稳定通行秩序 在峡阳互通晚高峰时段，视频巡查发现超车道遗落轮胎皮，巡逻力量3分钟内到场，迅速设置警戒并清理完毕，将可能引发的多车追尾风险消除在初期。隧道场景中，巡查员发现主车道故障车辆后，随即启动隧道应急预案，远程指导驾驶人开启双闪、靠边避险、人员撤离，并调度清障力量倒流接应，约10分钟完成拖离，现场未发生二次事故。类似处置在延平隧道出口再次出现：货车抛锚占道后，视频信息同步推送至属地中队，警力与抢修力量同步推进，短时间内完成处置，后方车流基本未受明显影响。上述案例显示，“云端盯防”不仅提升事故预防能力，也有助于在车流密集时段保持通行效率。 对策——盯重点、管源头、抓闭环，形成综合治理链 一是对施工路段实行“云监理”。施工区是事故高风险区域，南平高速交警通过视频重点盯防护栏搭设、标志标牌摆放、夜间照明等关键环节，发现问题及时督促整改，减少隐患滞留时间。以“防眩板缺失”为例，从发现到补齐约90分钟，明显短于传统巡查周期，降低施工区“带隐患运行”的窗口期。 二是对动态违法实行“提醒+抄告”闭环管理。通过卡口抓拍与车载视频等数据融合，精准识别开车使用手机、不按规定车道行驶等行为，系统先向驾驶人发送警示信息；对24小时内仍未处理的，自动生成违法告知并推送至企业平台，督促企业开展安全教育和内部约谈。据统计，已累计提醒驾驶人680余人次，企业约谈违规司机117人，推动管理从“单点处罚”延伸到“源头约束”。 三是强化公众应急引导，提升自救互救能力。针对故障与事故易引发二次风险的特点，交警部门提醒驾驶人牢记高速遇险“12字要诀”：车靠边、快警示、人撤离、即报警。遇到险情应第一时间开启双闪，规范设置警示标志，人员撤至护栏外安全地带，并及时拨打12122求助，减少停留时间和暴露风险。 前景——从“看得见”走向“管得住”，提升精细化治理水平 随着路网流量持续增长，高速安全治理将更强调“预防优先、快速处置、协同联动”。南平高速“云巡逻”实践表明，视频巡查与指挥调度融合，在不额外增加大量路面警力的情况下，也能提升风险感知和处置效率。下一步，如能持续完善重点区域算法预警、压实施工单位责任链条、健全企业交通安全管理制度，并加强跨部门应急联动机制，有望更推动隐患排查常态化、事故预防精准化、执法管理规范化，为区域路网安全运行提供可复制的经验。
道路安全的核心，是对每一位出行者生命安全的切实保障。技术进步提升了管理效率的可能性，但要把可能变成稳定效果，仍依赖更细致的制度设计和持续落实。南平高速交警的探索表明，安全防线不是一次性工程，而是需要技术、机制与人共同参与的长期工作。对每一位驾驶人来说，遵规守法、掌握基本应急常识，同样是这道防线的重要组成部分。