成都局啥子最撇脱？非环线列车莫属！要是你眼尖，会发现铁路12306上面的车次名称有时候带个空格，这可不是啥bug，而是为了区分环线车特有的小心机！想在一天里头逛遍好几个地方，又不折腾，环线动车绝对是首选。在川渝黔那边，每天都有火车在圈子里跑，跨城出行变得跟坐公交车一样方便。成都局集团公司搞出来的管内环线动车，一开始只有一条叫“多彩环线”的跨省动车，现在已经连成了一张密密麻麻的网。靠着成贵高铁、成渝城际铁路、成自宜高铁、渝昆高铁渝宜段这些线路，成都东、重庆西、贵阳北、泸州这些地方都有环线车跑了。坐上这趟车，川渝黔的核心城市都能串起来，就像一张流动的交通网。细心的网友发现成都局集团公司是环线动车最多的铁路局。春运的时候，铁路部门把环线车的班次加密了，车厢里的服务也搞更好了，好让旅客过得舒坦。 现在成都东至成都东每天跑4趟环线车，最快一圈3小时20分跑完；重庆西到重庆西每天跑3趟，最快4小时21分；贵阳北到贵阳北也是每天3趟，最快5小时53分。这样一来，川渝黔三省一市的交通就顺畅多了。 这些环线车不光是为了赶路，还把美景串成了“文旅黄金走廊”。在成贵高铁沿线能看到贵阳甲秀楼的红灯笼、青岩古镇的卤猪脚香；在渝贵铁路沿线能看洪崖洞的灯光秀和遵义会议会址。“高铁+文旅”的政策也在加码，凭高铁票能享受好多景区的门票打折、吃饭优惠这些好处。 环线动车对沿线的经济也有好处。优质的旅游资源和农副产品都能借助火车快速卖到山外面去。比如贵州那些靠民宿和山地旅游吃饭的村子变成了网红打卡点；宜宾的“李庄白肉”因为火车来了客人多了。 体验过环线车的乘客怎么说？王先生在四川宜宾泥溪工作，坐环线通勤又省时又省力。刘女士以前带团去蜀南竹海或者自贡恐龙博物馆经常要走回头路；现在有了G8737次列车串起了乐山、宜宾西、自贡这些地方形成了“川南一日游环线”，她的周末团报名量涨了50%。李女士觉得早上在乐山吃烧麦、中午到宜宾吃燃面、晚上去自贡看灯会的生活太惬意了！ 这些连接起来的铁路网和飞驰的环线动车让百姓出门更方便了。这股强劲的动力也给区域协同发展和乡村振兴带来了希望！