把5月20日这天的银川新闻给大家看。中国铁建大桥局传来消息，银川到巴彦浩特的铁路跨了明长城遗址的那个连续梁合龙了。这就意味着银巴铁路建到现在又往前迈了一大步，给全线通车打下了个好底子。 这条银巴铁路是包银高铁的一条支线，总共差不多115公里。中国铁建大桥局负责的宁夏段2标有31.89公里长，里面18.8公里是桥，1.217公里是隧道，桥和隧道加起来占了62.75%。这次合龙的那个连续梁，就在贺兰山东边洪积平原跟低山过渡的地方，它有177.5米长，是整个施工的重点工程。那地方草都很少，到处是石头，生态环境特别容易遭破坏。 要让这么长的梁顺利浇上水泥，还不能去碰那重点保护的明长城，这要求可真不低。为了做好这事儿，项目部一直在琢磨方案和资源怎么配。施工时用了“悬臂浇筑加智能监控”的法子，盯着混凝土的配比和浇筑准不准头，误差想办法缩到最小。他们还给长城保护区装上了围挡挡着人不让进，地上的垃圾也都集中起来吊装，怕大风把垃圾吹进保护区去。 银巴铁路修好了，内蒙古阿拉善盟首府巴彦浩特镇就能通火车了。这路跟银川高铁站连上之后，阿拉善盟能更方便地融进国家高铁网里，去外地旅游或者办事也能更快。