鲁南的交通大动脉全线打通了，临沂这下子算是真正进入了“县县双高速”的新起点。山东南部这片地方一直是全省经济发展的重要环节，公路修得好不好，直接决定了资源能不能流动顺畅，产业能不能配合紧密。虽说这几年一直在修高速，但有些县市区路网还不够密，跨城市跑得慢，这让物流和要素流动变得很受限制。为了解决这个发展的短板，省里就把临滕高速放进了“十二纵八横十一射”这个大规划里，当作“横八线”里的关键一段。这条全长141公里的路，一头连着临沂市河东区，一路串起沂河新区、兰山区、费县、平邑县还有枣庄市的山亭区和滕州市，最后接上了京台高速。这一来就形成了一条连接临沂和鲁西南的快速通道。工程修的时候有的地方修双向六车道，有的地方修四车道，车速都能跑到120公里每小时，既保证了速度也控制了成本。 这次通车的柳树庄到郑旺这一段长33.7公里，把双向六车道给弄通了。这段路一开跑，不光是临滕高速全线连上了口，还让临沂市的高速公路总里程变成了861公里，“四纵四横”的主干网也算是全部搭起来了。往大了看，这条路能把临沂和枣庄、济宁这些地方连得更紧一点。在经济上这路修得也很及时。临沂本身就是个全国有名的物流中心和商贸大市场，多了这条高速路，它的辐射范围就能更大一点。沿线的县城也能借着这个机会重新规划产业布局，把新兴产业给引进来。路好走了以后去乡村旅游或者把特色农产品卖出去都方便了。 未来省里还得在规划上多下功夫。一方面要让公路和铁路、港口、机场这些枢纽连得更顺溜；另一方面也要根据地方需要优化一下局部的路网结构。还有就是怎么通过修好路来激活鲁南这个经济圈的活力。一条公路其实连着的就是地里的距离，打通的是经济的脉络。临滕高速这次全线通车既是山东交通建设的一个成果展示也是区域协调发展的一个好例子。它告诉我们基础设施建设不是简单地堆砖块石头，而是要为了人、为了城市、为了区域服务的系统工程。 以后等更多交通线路织成了网鲁南这片大地就能在流动中焕发出新的活力为齐鲁乃至全国的发展格局提供持久的动力。