19日14时，江苏省交通综合执法局发布实时路况显示，全省高速公路通行秩序总体良好，但南北向的G2京沪高速扬州至广靖段、G15沈海高速盐城段，以及东西向的G42沪蓉高速常州至苏州段等12处路段出现明显车流积压。
其中，G25长深高速连云港至淮安段双向车流量较平日增长约40%，部分枢纽匝道排队长度达3公里。
此次缓行主要受三方面因素叠加影响：一是春节返程高峰持续，务工流与学生流集中释放；二是华东地区雨雾天气导致部分车辆降速行驶；三是事故多发诱发二次拥堵。
据统计，当日全省高速公路出口流量突破280万辆次，接近设计饱和值的85%。
为应对通行压力，交通部门已启动三级应急响应。
一方面对G1516盐洛高速泗阳东等7个收费站实施临时封闭，通过"远端分流、近端管控"降低主线压力；另一方面在G36宁洛高速等事故高发路段增派40余辆清障车定点值守。
路网调度中心同时通过可变情报板发布62条实时绕行建议，引导车辆分流至国省干线。
交通运输专家分析，此次缓行凸显出江苏路网结构的两大短板：苏北与苏南跨江通道仍存在瓶颈，特别是江阴大桥至广靖段常年超负荷运行；其次，智慧化管控设备覆盖率不足，部分路段仍依赖人工干预。
据悉，江苏省已在规划中的北沿江高速二期工程将新增4处过江通道，2025年通车后可分流现有路网30%压力。
节假日交通运行既是民生温度的直观体现，也是综合治理能力的集中检验。
把阶段性缓行控制在可预期、可处置范围，既需要部门以精细化调度提升通行效率，也需要公众以守法文明驾驶降低风险、以错峰出行分散压力。
多方合力之下，路网才能在高峰考验中保持韧性，让安全与畅通成为每一次出行的底线保障。