3月19日这天晚上，北京市密云区的几座货运大路口，光线亮得就像白天。密云分局交通支队的民警联合当地的派出所，把网撒得很大，专门盯着那些拉货的大卡车。他们只忙活了几个小时，就把28辆“百吨王”给截住了。这时候司机们正想偷偷摸摸把车上的货卸掉呢，结果当场就被民警控制住了。 在这28辆车里，每辆的超载比例都很高，大部分都在50%以上。其中一辆更是厉害，超载量竟然达到了110%。交通支队的人和穆家峪、太师屯两个派出所的民警联手，搞了个“看势头不对就路边熄火”的战术。他们把警察分成三组：有专门在进城口和出城口守着的，有开车在路上到处乱窜的，还有发现可疑车辆后马上召唤周围警力去围堵的。短短两个小时，这28辆货车一个没跑掉。 密云这个地方山多，桥啊隧道啊还有陡坡特别多。交警说了，一辆载重100吨的货车开在路上，相当于200辆小轿车同时在路面上碾压。这样一来桥面裂缝、路基下沉的速度会快很多。更危险的是，车子的总重量每增加1吨，刹车距离就要长1米左右。这就很容易出事儿，比如侧翻、追尾，甚至是好几辆车连环撞。 这次抓到的这28辆车都有毛病，轮胎磨坏了可能爆胎，刹车片也因为过热失灵了。只要这些车还在路上跑，那就是随时可能爆炸的“定时炸弹”。为了不让这种情况再发生，密云分局交通支队打算每周都搞一次夜间治超的“零点行动”，而且这个行动要一直搞下去。 他们还给自己定下了规矩：不管是哪里来的超载车都不能过境、不能卸货、也不能放走。以后还要跟路政和交通执法队把信息分享起来。对于查扣的车辆还要实行“一超四罚”：既要罚开车的司机，也要罚雇车的公司，还要罚提供货物的源头单位，最后还要罚货主把货卸下来。 为了让“百吨王”再也跑不了路，警方还准备把电子抓拍、大数据预警这些技术和路面上的检查结合起来。这样才能真正守住山区道路的安全底线。