问题：雾、风叠加抬升夜间高速通行风险 据江苏气象部门最新监测分析，2月14日夜里至15日早晨，江苏东南部部分地区易出现雾或浓雾，局地可能达到强浓雾等级。受影响时段主要集中14日23时至15日9时。另外，15日凌晨起冷空气自北向南影响全省，风力明显增强。三部门研判认为，雾致能见度下降与大风引发的车辆横向摆动、桥梁路段风切变等因素叠加，将明显抬高夜间、清晨高速出行风险。 原因：水汽充足叠加冷空气南下共同作用 气象部门指出，近期部分地区近地层湿度偏高——夜间辐射降温明显——有利于雾滴凝结并在低空聚集，东南部更易出现团雾或持续性浓雾。15日淮河以南还将出现一次降水过程，苏南南部雨量可达中等，水汽补给深入增加雾发生概率。随着冷空气推进，近地层风场增强，一上可能导致雾区“时聚时散”、团雾更具突发性，另一方面也会在沿海、桥梁及空旷路段形成较强阵风，增加行车不确定性。 影响：重点路段需防“低能见度+横风”双重冲击 根据风险提示，雾情较重时段内，沈海高速南段、启扬高速东段、沪陕高速东段、沪蓉高速东段、沪武高速东段、常台高速以及苏通大桥等路段大雾风险相对突出。15日受冷空气影响，全省普遍出现5至6级东北风、阵风7级，东北部局地阵风可达8级；连霍高速东段、沈海高速北段、长深高速北段等路段大风风险较高。相应机构提醒，雾天易诱发多车追尾、连环碰撞等事故；大风对大型客车、货车及空载车辆影响更明显，桥梁、临水临崖和高架路段需重点防范车辆跑偏与侧翻风险。 对策：提前避险、规范灯光、控速控距是关键 一是出行前先把“信息关”把牢。公众应及时关注气象预警和高速路况信息，尽量避开夜间、凌晨等雾情高发时段；确需出行的，建议提前规划路线和休息点，预留更充足的通行时间。可通过“江苏高速96777”、导航应用及沿线可变情报板获取实时提示。 二是车辆检查要细。出发前确认雾灯、示廓灯、危险报警闪光灯等功能正常，随车配备三角警示牌等安全用品，并检查轮胎、制动系统与雨刮器状态，避免小故障在恶劣天气下放大为安全隐患。 三是行驶中做到“降速、控距、稳行”。进入雾区或遭遇团雾时，保持冷静、平稳减速，拉大车距，及时开启雾灯、示廓灯等灯光提示，避免急刹、频繁变道或在行车道内停车；通过桥梁、开阔路段遇强横风时，双手稳握方向盘，控制车速，谨慎超车。能见度过低时，应就近驶入服务区或从最近出口驶离高速，待视线改善后再出发。 四是遇到险情按要点处置。若发生交通事故或车辆故障，严格做到“车靠边、人撤离、即报警”：车辆尽快停入应急车道并开启警示灯，在来车方向规范设置警示标志，人员迅速撤至右侧护栏外安全区域，第一时间报警并等待救援，防止二次事故。 前景：强化联动预警与精细化管控仍是提升安全的重点 有关部门表示，将持续滚动研判雾情和风情变化，加强气象、路网运行与交通管控信息共享；必要时将采取限速、分流、临时关闭收费站等措施，降低事故风险。也提醒公众理解并配合临时管控安排，把安全放在首位，共同守住恶劣天气出行底线。
当大雾与大风叠加、又与出行高峰相遇，交通安全压力随之加大；此次双重预警既考验道路与桥梁等设施的运行韧性，也检验公众对风险的识别与应对能力。在气候变化影响更加显著的背景下，如何让预警更及时、让规则更有效地保护生命，需要每一位交通参与者共同作答。