2025年的10月15日，上海开了个大会，主题是世界新车评价规程(NCAP)。大家在会上聊了聊汽车安全这块儿的事儿。给个背景吧，这次大会是中汽中心和全球新车评价规程(Global NCAP)一起搞的。那天还有不少人来捧场呢，包括联合国欧洲经济委员会、世界卫生组织、全球各NCAP机构还有不少车企代表，差不多凑齐了500多号人。 中汽中心的老板安铁成也来了，他说C-NCAP从2006年搞起来之后，一直不停升级，不仅给消费者挑安全车提供了方便，还通过互相认标准、共享技术，把全球汽车的安全水平给带起来了。安铁成还说以后要更开放点，跟大伙儿一起把汽车的技术生态给造起来。 全球新车评价规程的主席伊恩·卡梅伦也发言了，说现在全球汽车安全正处在新起点上。Global NCAP愿意跟其他NCAP组织一块儿使劲儿，提高标准、鼓励创新，把汽车安全的水平再往上推一推。 当天现场还发布了个叫“NCAP25上海宣言”的东西，是好几个国际主流的NCAP机构一起弄的，像澳大利亚的ANCAP、欧洲的Euro NCAP、中国的C-NCAP、东盟的ASEAN NCAP、韩国的KNCAP、日本的JNCAP还有拉丁美洲的Latin NCAP都签了字。这个宣言主要是想把各国在安全治理上的想法凑到一块儿去，推动新兴市场的标准跟上成熟市场的节奏。 会议的第一天主要讨论的就是NCAP跟法规在提升车辆安全里的作用，还有NCAP怎么促进可持续发展这种主题。大家也开了几场圆桌会来聊聊这些事儿。 这次大会一共开三天呢，参会的人都围着绿色可持续、车辆安全性、全球车队安全这些话题打转儿。大伙儿在这儿分享经验、交流技术、寻求共识。