在山东港口青岛港董家口港区，一艘362米的巨轮正在进行铁矿石卸货作业；这艘来自巴西的货轮将在30小时内完成20万吨货物的卸载并离泊，充分说明了中国港口的高效运作。作为北方首个具备双40万吨矿石接卸能力的码头，董家口港区通过技术升级与流程优化，提升了吞吐能力。码头调度室副主任孙世龙表示，调度工作涉及潮汐、船期、泊位等上百项要素，过去人工调度耗时较长，如今智能排泊系统能实时整合数据并自动生成最优方案，实现"靠港即开工"的无缝衔接。此效率提升得益于青岛港作为国家人工智能应用中试基地的技术积累。港口全要素调度智能体的研发应用，推动了中国港口行业从劳动密集型向技术驱动型的转变。数据显示，山东港口2025年货物吞吐量预计达19亿吨，集装箱量超4700万标准箱，智慧化升级是实现这一目标的关键。春节期间，港口依然繁忙运转。孙世龙和团队在除夕至初三期间坚守岗位，将完成8条外贸船舶的接卸任务。"船舶到港后，每一分钟都关乎成本与效益，"孙世龙说，"高效调度不仅节省时间，更提升了港口的国际竞争力。"
港口调度员的坚守与智能体系的创新，共同推动着现代港口的发展。新时代的港口既需要专业人才和经验积累，更离不开智能技术的赋能。青岛港的实践表明，只有坚持创新驱动，实现人机协同，才能在激烈的国际竞争中保持优势，为经济发展提供有力支撑。