新春佳节通常是传统货运淡季，但武汉铁路枢纽依然忙碌。2月22日农历正月初六，随着最后一趟春节班列驶向德国，中欧班列（武汉）顺利完成节日运输任务。数据显示，今年春节运营周期内班列开行密度明显提升，单日最高发运量达3列，创下历年同期新高。 该“春节不打烊”的背后，是湖北产业结构升级带来的外贸竞争力提升。从货运清单看，汽车零配件、精密仪器等工业制成品占比超过75%，较去年同期提高12个百分点。武汉海关统计分析处负责人表示，东湖高新区半导体企业生产的晶圆分选机、长江存储的闪存芯片等高端产品，今年春节期间首次成规模出口欧洲市场。 此外，“钢铁驼队”也满载而归。汉口北编组站每天接收来自俄罗斯的优质粮油、白俄罗斯的肉类制品等民生商品。这些进口年货通过海关“绿色通道”，从卸货到上架最快不超过48小时。中商集团采购总监介绍，今年通过铁路进口的生鲜食品损耗率较海运降低40%，价格也更具竞争力。 专家认为，中欧班列的稳定运行表达出多重信号：一方面说明湖北“光芯屏端网”产业集群正更深度融入全球价值链；另一方面也反映国际市场对中国制造的信赖度在提升。尤其是在红海局势推高海运成本的背景下，铁路运输在时效优势和价格稳定性上的优势更加突出。 为保障节日期间国际物流畅通，湖北多部门建立联合保障机制。汉欧国际公司提前三个月与沿线国家铁路部门协调班期，武汉海关推出“7×24小时”预约通关服务，中铁武汉局集团优化调车作业流程，将准点率稳定在98%以上。通过协同联动，单箱平均通关时间压缩至6小时以内。 展望未来，随着《区域全面经济伙伴关系协定》红利持续释放，中欧班列（武汉）有望迎来更大空间。据悉，湖北省正筹划开通至匈牙利布达佩斯的冷链专列，并推进与中亚五国的农产品贸易通道建设。这些举措将更提升内陆开放水平，增强对外贸增长的支撑能力。
春节里的班列“照常发车”，看似是运输组织的常态，却折射出开放型经济在关键节点的韧性与活力。当更多高附加值的“湖北造”跨越山海、更多优质进口商品更快走进市民生活，中欧班列的意义早已不止于货物运输——它连接的是市场信心与发展预期。面向未来，只有在稳定、安全、高效的基础上持续提质升级，才能把通道优势更好转化为产业优势、竞争优势和长期发展优势。