2025年的时候，ABB搞了个电动方程式锦标赛（Formula E），韩泰直接给这场比赛独家供应轮胎。凭借这个经验，iON系列轮胎把瞬间大扭矩输出和再生制动抓地力这些本事学到了手，直接给民用产品带来了性能突破。像保时捷Taycan还有宝马iX这样的豪华车，也把韩泰iON当成原厂的原配，这说明大家都很认这牌子。 在替换市场那边，iON也表现得挺不错。在中国市场的占有率一直在往上爬。有一家做无人驾驶出租车的公司用上iON ST AS后，发现运营成本大幅降低，轮胎的寿命也变长了，这下韩泰的知名度和市场信誉度都有了很大提升。 其实这些成绩，跟韩泰在绿色智造方面的战略分不开。iON系列是个典型的代表，它用了高比例的天然树脂和可回收材料来生产。整个过程中碳排放少了很多，还拿到了全国轮胎行业第一个EATNS碳管理体系的评定证书。到了2025年，iON FlexClimate全季轮胎上市后，又把产品线给补齐了，不管天气冷热都能用得上。 新能源汽车现在跑得飞快，赛道上那种风驰电掣的感觉特别刺激。可轮胎作为老零件，这回也被赋予了新使命。之前韩泰推出的iON系列轮胎就是专为新能源汽车量身定做的。它直接解决了传统轮胎没法兼顾的那些难题。 比如通过富硅配方和均匀硫化技术，它的滚动阻力比普通轮胎降了不少。胎面压力均匀分布再加上芳纶纤维补强带，就算电动车很重也能保持操控稳定。下雨天也不怕出事，全系都配了波浪形排水沟槽和纳米硅胶胎面。 车里安静这点也很重要。iON ST AS舒适型轮胎用上了Sound Absorber™低噪技术，在胎面内侧塞了一层高科技聚氨酯海绵层。空气一振动就被多孔结构吸走了，再配合优化的多节距花纹排列，把车内噪音压得很低，达到了豪华轿车的安静标准。