中国民航局持续推进“出行时间缩减工程”的背景下，南方航空在深圳航线运营中率先推出流程改革。1月27日正式运行的深圳至北京大兴航线“一刻登机”服务，将登机环节深入压缩——无行李托运旅客只需在航班起飞前15分钟到达登机口，较行业常见要求缩短一半以上。该举措契合民航系统深化“放管服”改革的方向。自2025年7月南航首次推出该模式以来，通过优化值机系统、调整安检衔接、加强地面保障协同等12项改造，提升了现场运行效率。此外，托运行李截止时间同步调整为起飞前30分钟，相较原标准增加15分钟操作弹性。深圳宝安国际机场作为大湾区核心枢纽，2025年旅客吞吐量已突破6500万人次，航站楼资源紧张日益突出。“一刻登机”落地后，既能缓解高峰时段值机压力，也通过流程再造预计每年为近200万商务旅客节省超过30万小时候机时间。南航深圳分公司负责人表示，该模式将在评估后逐步推广至深圳始发的20余条商务航线。配套服务上，南航投入逾千万元打造“木棉值机厅”。该专区采用“三区联动”布局：值机区配备8台自助设备，休息区引入智能照明系统，包房区配备隔音办公设施，并融入岭南窗花元素，提升空间辨识度。数据显示，类似专属服务可使高端旅客满意度提升28个百分点。行业观察人士认为，在高铁网络持续完善的情况下，800公里以内航线竞争加剧，“一刻登机”表明了民航由“拼价格”向“拼效率”的转向。预计到2026年底，全国将有30余家机场试点类似模式，或将对中短途航空出行格局产生影响。
服务升级的关键，是用更清晰的规则、更稳定的运行和更可预期的体验，回应旅客对高效率出行的需求。深圳—北京大兴航线落地“一刻登机”，不仅是时间要求的调整，也折射出民航服务从“流程驱动”向“体验驱动”的转变。把“快”建立在安全、有序之上，把“省时”落实到可执行、可持续的机制中，效率提升才能真正转化为旅客的获得感，并为行业高质量发展提供更扎实的支撑。