说起南航大兴机场的转场，那可是一波三折。原本定好的2019年就把10%的航班搬过来，结果到了2021年才真正开始动真格。大家都知道，4月12日9时43分，南航CZ8847从北京大兴国际机场直冲云霄飞往成都，这就意味着史上最大的转场算是正式打响了。 接下来的时间也挺关键，4月12日到5月2日，南航要把在北京的50%航班量全搬到大兴机场。这样一来，再加上以前的10%，转场的比例一下子就突破了60%。这事儿能干到2021年3月算是搞定，到时候南航所有往返北京的航班都得住进大兴机场。 咱们再看看时刻资源这块儿，南航手握40%的份额，稳稳当当坐在主基地的位置上。别看现在只是60%的比例过去了，等到2025年旅客占比也能同步达到40%。这是北京大兴国际机场最大的主基地航空公司，以后的日子肯定更热闹。 疫情的影响也让南航的航班计划变得灵活了很多。因为有部分飞机还在首都机场跑呢，所以旅客出门前最好再确认一下机场位置，别走错了门误了机。 防疫这方面南航也是一点不含糊。值机的时候中间座位被锁住了，大家自然就散开了；柜台前的“一米线”也竖得直直的。特殊旅客还有专门的扫码专区帮忙填健康声明；机组人员也都是全副武装戴着口罩和手套干活；毛毯和耳机都是“一客一消毒”；餐单、酒水单这些全停发了。客舱里每个航程结束都会消毒一遍；机务人员也在忙着给飞机换“口罩”。 为了保证航班正常运行，南航还专门设了个信息处理岗盯着各地的防疫政策；复工复产的时候每天都得开个会讨论；班班都盯着数据抓效率；就是为了让旅客能走得了、走得好、走得顺。 要是真走错了机场也别慌，南航在两个机场都设了快速转运柜台；要是因为走错了导致误机或者衔接不上的话可以去柜台申请免费改签；甚至可以优先坐车、优先值机安检。 最后再来说说地面交通这事儿吧。坐地铁大兴机场线可太方便了！在航班起飞前2到6小时内去草桥站的城市航站楼一次性把值机和行李托运都办了；坐上列车19分钟就能直接到大兴机场B2层；真正实现了“空铁联运零换乘”。