新城南部大开发的蓝图都铺开了，把小干岛摆在了“千岛中央商务区”的C位上，最后一环就是要把茶山大桥给架起来。等到这根连通陆地和海岛的“大动脉”通车了，新城南部的几个岛才算真正接上了城市快速路网。你看这热火朝天的工地现场，工人都悬在百米高的移动模架上干活呢，钢筋交叉点都得精准到毫米级。项目经理说现在全面进入箱梁施工了，工程干了三分之一，估计明年年底就能通。 因为桥面标高比较低，潮水涨落会淹了作业面。这活儿要是照老规矩“人等潮”，那工期得浪费不少。现在是白天潮涨前把关键节点做完，晚上潮退了立马浇筑混凝土，把时间“抢”回来。算了笔账，全线1456米、双向六车道，用新工艺比原来能把工期压缩两成。 路线也是特意设计好的：东边从小干岛的环岛南路起头，跨过茶山岛主航道的东南侧，最后在西边和长峙岛的主干道连在一起。按照城市主干道标准修的，设计时速60公里、双向六车道，以后还能改成快速路。通车后从这儿去新城核心区只要5分钟了，再也不用花以前30分钟的时间赶路了。