捷途这回把“旅行者”跟“自由者”都弄了个骏马版，给出了个限时换新的底价，最低10.79万就能拿下来。具体日子是2026年3月11日，正式把这两款新车给推出来了。这两款车都是在捷途方盒子的底子上改的，结合了马年的文化元素去做设计。外观上用了哑光黑的车漆，还有红色的刹车卡钳来提气，主要就是想让车看起来更统一也更有个性。 定价方面，捷途也挺实在，一下子把车分成了两个版本卖。旅行者骏马版给出的是16.29万到17.29万的官方指导价，但限时价格只要14.49万到15.49万。自由者骏马版更便宜点，指导价12.79万到13.79万，限时价10.79万到11.79万。买的这时候还能顺带享受三项权益，包括金融、置换还有质保这些。 设计上看着挺收敛的，还是保留了方盒子那种硬朗的线条感。车漆用的是骊影黑哑光那种，配上黑化的标志和红色卡钳。厂家说他们是想着马年的那种稳健和力量，想要平衡一下日常开和个性化这两边的需求。 动力上旅行者这边有点猛，装了鲲鹏动力2.0T发动机，还有XWD全自动智能四驱系统。这系统能在0.1秒内自动切换两驱和四驱模式。还有智能扭矩管理器跟电子限滑差速器帮忙，不到0.15秒就能根据路况调驾驶模式。 自由者那边就更偏向城市和轻度越野了。最小离地间隙200毫米，涉水深度700毫米。 内饰方面旅行者用软包材质和G318光刻饰板搭配了一个64英寸的全景天窗。车机系统用的高通骁龙8155芯片和TOUR OS 3.0系统，支持L2级的辅助驾驶和540度全景影像。 自由者的内饰讲究舒服和空间利用率。提供5A级健康座舱还有德国莱茵TUV认证。怠速噪音控制在38分贝以内。座椅可以变成女王座驾或者1.5×2米的大平层。 捷途在“旅行 ”生态这块儿也没落下，现在有3000多座驿站和360家联盟伙伴在支持景区通道和住宿优惠啥的。 说到销量表现挺猛的。到了2026年2月的时候，捷途方盒子系列已经连续24个月销量过万了，全球卖出了60多万辆。厂家觉得这不是靠单一产品力撑起来的，而是产品定义、运营和服务体系一起配合的结果。 这次推骏马版算是个节奏上的补充吧。它既没想着颠覆现有的产品结构，就是在原平台上做减法和收敛，主要还是照顾用户能实实在在感受到的细节变化。