1月27日这天，京东航空的波音737-800BCF全货机从武汉天河机场出发，满载着中国光谷的电子产品和精密仪器，还有跨境电商的包裹，把这些货物给直接送到了泰国曼谷的素万那普机场。晚上飞机回来的时候，又给大家带回来4吨的泰国新鲜榴莲和其他热带水果。这个过程虽然从早到晚才完成，但是因为航班很快，让大家看到了武汉和东南亚之间新的物流联系正式开始了。 其实这次航班开通之前，从武汉到泰国的货大多得经过香港中转，路上差不多要花五到六个小时。现在直接飞过去，时间缩短到了两小时，时效提高了50%。这样一来，那些高价值的东西就能更快到国外去卖，也让东南亚的新鲜水果更快进到国内来。这就是双向的好处。 把这次航班放在湖北航空物流的“双枢纽”战略下来看意义更不一样。2022年鄂州花湖机场开通了专业货运枢纽之后，武汉天河机场的货运功能就做了调整优化。这次“武汉—曼谷”航线就是今年天河机场开通的第一条国际全货运航线，它体现了湖北在航空货运网络上的差异化布局。 分析认为天河机场有成熟的客运基础和保障能力，重点是做高端制造和生鲜冷链这些领域的特定国际货运航线；而花湖机场是以全货机航线网络和转运功能见长。两者配合起来就形成了覆盖更广、服务更专业的区域航空物流体系。 航班能稳定运行离不开地面配套升级。首航那天“京东物流（武汉）进出口商品集散中心”在天河机场挂牌启用了。集散中心、操作场地加上空中航线组成了一个物流闭环。京东物流把它的供应链网络和航空运力整合在一起，要建一个更可控、稳定和灵活的全球化供应链服务基础设施。 这个航线也是落实湖北省“航线上的湖北”决策部署的成果。湖北机场集团说要和京东航空继续合作拓展国际货运网络。这样就能让武汉变成一个重要的国际货物集散节点。 京东航空这次开通“武汉—曼谷”国际货运航线不止是多了条路这么简单。它提升了物流时效、激活了枢纽效能、融合了供应链网络、服务了国家战略。随着以后航线越来越多，就能给华中地区与东盟甚至更广阔市场的经贸往来搭建一个更高效便捷的空中走廊。