2019年出台的《电子商务法》虽然给默认勾选的强制搭售行为套上了紧箍咒，“搭售”模式却以更隐蔽的“价格排序诱导”重新抬头。这一现象的核心在于平台在价格列表里摆上明显的“最低价”标签，引导消费者点击预订，结果在结算时偷偷塞进额外费用。比如某趟航班在页面上标注的“最低价”是698元，进入预订流程后系统却自动加上了61元的延误礼包，即便有平台优惠可抵扣，最终消费者还是要支付869元。相比之下，若消费者在一堆选项里找到了那真正不捆绑任何服务的“裸票价”709元，扣除优惠后实际只需要付819元，反而还能省下50元。 中央党校（国家行政学院）政治和法律教研部教授张效羽认为，这类新型捆绑有两个坏处。一是利用了消费者的比价心理设下陷阱，让原本应该有的选择权变成了摆设。二是因为链条太长、取证难，消费者打官司又费钱又费事，这很容易让违规的平台产生侥幸心理，形成“破窗效应”。 要整治这一乱象，平台必须彻底改掉靠“套路”赚钱的短视想法。提供增值服务可以，但所有收费项目尤其是默认选项，必须用清晰醒目的方式告诉消费者，而且得保证大家能轻松取消那些没必要的服务。监管部门面对快速变化的市场手段也不能干瞪眼，得赶紧细化认定标准和执法尺度，尤其是要给那些打着“价格诱导”幌子搞搭售的行为划清红线。张效羽建议可以对那些投诉多、问题大的平台搞专项检查进行处罚来震慑。 互联网经济说到底还是得靠信任和方便活着。在线旅游平台是供需双方的桥梁，做得好不好不仅关系到自己的名声，更影响到广大用户能不能放心出门、有没有安全感。“最低价”得货真价实，消费者的选择也得明明白白。这需要平台守住底线讲诚信，也需要监管一直盯着不放还有社会共同监督。只有大家一起努力铲除这些套路滋生的土壤，才能让每一次点击和支付都让人心里踏实。