你看，虽然小黄车的假期运营计划被提到了日程上，但它依然自动地在公路上奔跑着，数据显示这次假期的销售额突破了1亿元。说明用户们对小黄车的支持还是非常有力的。你以为放假期间公司会闲下来休息吗？结果看数据之后，你可能也会感到有些摸不着头脑。一般公司放假的时候，大家都懒得工作吧？可是小黄车自动驾驶系统却依然活跃，销售额突破了1亿元，这是怎么回事？原本我觉得整个系统会进入假期模式，结果没想到。前几天我和同事聊天，他们说：别以为放假了，车子就不跑了。用户的需求还是很旺盛的。其实背后有产业链支持，小黄车早就把GPS定位、云端调度和自家的物联网模块准备好，再加上算法稳定，他们给导航系统做了很多优化。就像我们出门旅行时导航提示拥堵一样，小黄车也能在节假日保持良好运行。很大原因在于用户的习惯改变了。举个例子吧，去年有个朋友春节买了辆电动滑板车，后来才发现手机上显示他的自动驾驶模式还开启着呢。 你看，这说明假期期间用户黏性增加了。用户不再单纯看价格或品牌了，更多看重体验了。这次销售额突破1亿元就是证明。这个结果也给厂商们更多信心了：不管放假与否，系统都能稳定运行并创收。当然不能完全忽视风险。毕竟自动驾驶最怕的就是突发情况——有次测试时遇到道路标线不清的情况时小黄车也会忽略掉。 但是技术还是有进步空间的：在技术测试时我也发现有些盲点可能影响安全性。总之技术还不完美但安全系数提高了很多。一个工程师私下说过：“我们推出自动驾驶产品时起码要让它在高峰和空旷场景下都能应对好才行。”这么想的话这次假期数据样本量其实还在增长中。这次南方某些地区销售数据特别好而北方还维持着以前速度就可以看到线上线下结合模式让假期依然有交易场景。 甚至某个特定城市数据显示假期单量增加了20%左右呢。所以我想这次销售数据能不能持续增长呢？假设系统能自动维护和优化调度算法并且丰富用户场景就能带来更强韧性，“反”过来看那些对技术抱怀疑态度的用户可能会更加信任它了。 像我自己有几次在用车时碰到临时阻碍情况小黄车也处理得不错，“别”的品牌厂商也在干类似的事情比如某些共享电动车厂家也推出了放假照常运营模式只不过他们的技术多依赖第三方传感器或者地理信息服务方面与辉同行系统主要依靠自研感知算法不过效果差异明显。实测中发现同价位车型差反应速度和检测精度还挺大的：有时候我想在阴影或者天气不好时试它表现如何“结果”其实还凑活勉强能过关“但”是有点赖皮。 不过这次几次测试下来让我更加相信即使放假期间小黄车也能稳定运行开心跑起来呢。个人感觉“但”是要说完全成熟自动驾驶技术还需要经过几轮场景验证才能把长远目标达成目前这些技术堆砌可能还不足支撑未来发展。 连续几天稳定输出确实能激发部分用户信心有人甚至已经期待下一次升级呢！ “但是”我看了看评论区有些扎心的评论说：虽然省心但是心里还是怕出事谁都不想坐在机器上出意外这个担心其实大可不必毕竟国内技术还在磨合中“反”过来看这次假期还能持续跑也让团队验证了系统稳定性多好！