阿斯顿·马丁给2026款Valhalla把发动机和电动机混在一起用，不过看起来好像很难搞。PHEV车通常是两套动力系统在一起跑，容易拖累效率。但工程师们总有些巧招，能把这些多余的东西给利用起来。比如这个Valhalla的V8发动机给配上了三台电机。前轴上放了两台电机，这样就可以把前轴的扭矩给分配得更灵活，不用再像传统车那样费劲找倒挡了。 它们给前轴直接做成了一个“电子前轴”，根本不用再和变速箱连在一起。要倒车的时候，只需要把变速箱给挂上空挡，前轴的电机就反过来转就行了。不过，除非电池真的没电了，一般不会让发动机当发电机用。平时只要你踩刹车发电，电池就能保持电量充足。 后轴那边也有玄机。第三台电机直接安在双离合变速箱里。双离合变速箱里的两根轴不管挂在哪个挡都是连着的。工程师给电机只连上了其中一根轴（偶数档轴），因为这两根轴本来就在输出端连着。这样无论挂几档，电机都能帮忙出力。 而且阿斯顿·马丁把电机给直接连在后轴上不动，这样电机的输出就能跟着变速箱一起放大扭矩。所以这个电机不用做得太大。这样一来只需要把偶数档齿轮给加强点就行。 听起来是不是挺有意思？这种操作起来还特别流畅。