咱们先说说今年春运的热闹场面，光看铁路这块儿的数据，真的挺亮眼。从腊月二十八到正月初七这几天，全国铁路一共送出去了1.21亿人次旅客，这个数字可不小！初七那天，也就是2月23日，客流量直接冲到了1873.3万人次，这可是打破了春运单日发送量的历史纪录。你看这数字，平均下来每天得送出去1341万人次，比去年同期足足涨了11.5%。 再看看货运这边，虽然比起客运没那么抓人眼球，但也不赖。国家铁路总共运了8538万吨货，这相当于每天装15.7万车货物出门，比去年春运同期的增长幅度也有0.5%和1.8%呢。 其实不光是数据好看，铁路部门的服务也跟上来了。这回他们搞了个很精准的售票策略，票额是动态调整的，既照顾了坐长途的旅客，也没忘了短途的朋友。误购车票还能限时免费退，老年人打电话订票也更方便了。候补购票成功率都超过70%，非热门方向的车票价更是有2折的优惠力度。 你要是在北京坐火车，感受就更明显了。国铁北京局这次一共送了890.8万人出城，北京地区自己就发了425.4万人。为了把这股返程人流给疏通开，他们临时加开了669.5对列车呢。特别是2月23号那天，北京地区光是发往外地的旅客就有53.31万人次，回来的也有93.5万人次。 铁路部门在安全保障上也没含糊。他们在进出站口增加了安检通道的数量，让旅客能排着队有序进出。在工人集中的地方还专门开行务工专列帮忙返岗。另外还联合地方文旅部门搞了一些特色旅游列车，像“津旅时光号”、“熊猫专列”这种，把沿线的美景美食都串起来了。 货物运输这块儿也没掉链子。大秦、瓦日、浩吉、兰新这些主要货运通道都给用上了劲儿，重点保障粮食、春耕用的种子肥料还有过节的日用品。电厂存煤也一直保持在比较高的水平上。为了不影响工厂开工，他们对接了好多企业的生产计划，原材料和产品都能及时运出去。 就连国际运输这一块也没停摆。中欧班列和西部陆海新通道的班列假期都没放假，一直稳定地开着车，这就把国际产业链和供应链给守住了。 这么算下来，无论是人来人往还是物流通畅，都给咱们过了一个安心祥和的春节！