2025年12月，中俄双方终于敲定了互免签证的政策，把双边人文交流推上了新台阶。俄方部门原本预计，到了2026年，去俄罗斯的中国游客能达到200万人次，结果落地后发现市场配套服务根本跟不上。就拿今年元旦期间来说，光是去了一趟莫斯科，交通费用都已经让很多人感觉吃不消了，人均差不多1万元。这跟很多跨境旅游目的地相比，差距实在太大。 之所以会这样，主要是因为几个原因凑到了一起。第一，新年跟季节效应加起来，交通、住宿和文化演出的价格都疯涨。像莫斯科大剧院的演出票都卖到了1500元以上。第二，俄罗斯那边因为地区冲突导致经济结构变了，物资供应链压力大，吃喝出行这些日常消费都比较贵。第三，俄罗斯地方太大了，想去个远点的地方还得转好几趟车，光是境内交通成本就能占总开销的一半。 除了贵，服务也跟不上趟。现在很多国际信用卡支付系统还没恢复正常，游客要么带现金要么只能用特定的电子支付。有些地方的信号也不太好，导航用不上。尤其是在热门景点看演出的票特别抢手，新年期间更是一票难求。 针对这些问题，有关部门已经开始动手了。旅游公司在开发一些新线路，让大家错开高峰期出行省钱；金融机构也在搞本币结算和支付创新；俄罗斯那边也表示要加强基础设施建设。中国旅游研究院的专家觉得这事儿急不来，跨境旅游市场成熟起码得一两年时间，但市场自己的调节机制已经开始起作用了。 尽管短期有点难搞，长远看中俄旅游还是很有前途的。按照《中俄2030年旅游合作路线图》，双方以后还会在投资和宣传方面加深合作。莫斯科国立大学的专家分析说，随着供应链和服务业开放，旅游成本估计能在未来18个月内降下来。 更重要的是免签政策释放的制度红利能推动两国从“景区旅游”变成“全域旅游”，让文化交流往更深的地方发展。中俄免签政策刚落地时碰到的这些情况，其实也说明跨境旅游服务体系建设没那么简单。在共建“一带一路”的大背景下，怎么把政策红利变成可持续的旅游体验？这不仅是两个邻国的事儿，更是全球化背景下跨境人员往来的好样本。 像莫斯科国立大学这样的高校经济专家指出，中国跟俄罗斯之间还需要更多像这种全方位的协同跟进才行。