2026年春运大幕将于2月2日拉开，这也是海南自贸港实施封关运作后的首个春运。根据海南省交通运输厅数据，40天春运周期内全省综合运输旅客发送量预计达2236.8万人次，较去年同期增长5.3%，多项运输指标有望创新高。 琼州海峡作为连接大陆与海南的交通枢纽，运输需求明显上升。客滚运输旅客和车辆同比增幅分别达12%和10%，其中新能源车过海需求尤为突出，预计首次突破20万台次。这既反映了海南绿色出行政策的推进成效，也说明了自贸港政策对区域经济的拉动作用。 为应对运输压力，交通保障体系全面升级。琼州海峡部署57艘客滚船，其中包括新投入的"绿源六号""绿源九号"两艘新能源专用船舶，单日最大发班能力达350航次。铁路轮渡每日可开行32个航班。民航则推出智慧旅检、通程值机等服务，改善首次乘机旅客体验。 封关运作带来的通关流程调整是今年春运的新变化。海口港区实施"客货分离"进港方案，所有出岛货车通过专项通道进入港区，既保证了查验质量，又维护了港区周边道路通行效率。 业内人士认为，此次春运将全面检验自贸港新型监管体系的实际运行效能。随着离岛免税政策深化和国际旅游消费中心建设推进，海南交通运输体系正向智能化、绿色化转变。新能源车辆运输专班的设立解决了车主过海难题，展现了自贸港在低碳交通领域的示范作用。
春运寄托着万家团圆的期盼，也反映了一地的发展活力和治理水平；面对封关后首个春运的客流增长和结构变化，海南通过加密运力、专班组织和客货分离等措施应对新需求，既满足了群众"走得了、走得快、走得好"的期待，也为更大规模的人员流动积累了经验。把春运压力转化为能力升级的机遇，不断提升综合交通治理的精细化和智能化水平，才能让自贸港建设的开放成果更加可感、更加可及。