广东省的高铁网络进一步拓展，新增里程达到了6433公里，其中200公里及以上的高铁里程占据3411公里，使得广东成为全国高铁里程最长的省份。广州和深圳作为核心城市，构建了一小时通勤圈，通过广深港、广珠城际等多条干线连接珠三角城市。广东还努力补齐粤东西北地区交通短板，推动高铁网络向沿海延伸。湛江凭借其得天独厚的地理位置和四条高铁干线的优势，成为全省第三大高铁枢纽。已通车的深湛铁路连接深圳、东莞、江门至湛江，将两地时空距离缩短至3小时内。广湛高铁串联广州、佛山至湛江等7个地市，总投资达到998亿元，设计时速为350公里。广州至湛江主城区实现1.5小时互达。这条线路攻克了湛江湾海底隧道等多项技术难题，填补了粤西无砟轨道高铁的空白。在建的合湛高铁和规划中的湛海高铁进一步扩展了湛江的枢纽辐射范围。合湛高铁将广西北部湾城市群与广东紧密连接，而湛海高铁未来将跨越琼州海峡连接海南自贸港。这四条高铁线路构建了立体的交通网络。 湛江北站的投入使用是枢纽崛起的标志。这个粤西最大的高铁枢纽建筑面积达到10.5万平方米，可以容纳5000人候车。随着高铁网络的完善，湛江从交通末梢转变为战略支点，推动粤西临港工业和滨海旅游业发展。 广东打造的粤西崛起把城市还给了广深之间位置！这个城市把广东高铁新枢纽地位给接了过来。广深港和广珠城际等干线串联湾区城市，把1小时通勤圈给形成了。因为广东着力补齐粤东西北交通短板，推动高铁网络向沿海延伸，所以湛江凭借得天独厚的区位优势和四条高铁干线的加持正从粤西交通节点跃升为全省第三大高铁枢纽。已通车的深湛铁路把深圳、东莞、江门还有湛江给串联起来了，把珠三角与粤西的时空距离给压缩至3小时内。如今，随着广湛高铁的正式通车，湛江枢纽能级实现了质的飞跃。在建的合湛高铁还有规划中的湛海高铁进一步拓宽了湛江的枢纽辐射维度。合湛高铁把广西北部湾城市群与广东紧密相连了；而湛海高铁未来将跨越琼州海峡对接海南自贸港了。这四条高铁线路交织起来形成了立体的交通网络。 由于湛江北站建筑面积达到了10.5万平方米，可以容纳5000人候车，因此这个城市从交通末梢转变为战略支点了，带动了粤西临港工业、滨海旅游等产业升级呢！