3月5日，比亚迪搞了个发布会，名字叫“闪充中国 改变世界”，其实主要就是把第二代刀片电池和闪充技术给推出来了。这个技术可是在充电速度上创下了新纪录，你看电量从10%充到70%，就只要5分钟；充到97%呢，也就9分钟的事。而且就算是零下30度，从20%到97%，也就比常温多花3分钟。这下子，电动车充电慢、低温难充的问题就给彻底解决了。比亚迪还说，要在今年年底前全国弄2万座闪充站，这么一来新能源汽车充电就完全进入闪充时代了。王传福董事长还给所有用第二代刀片电池的车主发福利，说是只要把车开回家，在全国的闪充站都能免费用1年，之后还会跟行业标准保持一致，不另外收钱。 为啥大家都觉得开电动车麻烦？还不是因为剩一半电就心慌慌、节假日排队充电是常态、低温更难充？比亚迪把这些问题都归到电池头上，第二代刀片电池直接颠覆了体验，充电速度跟加油一样快。以前都说闪充和高能量密度没法兼得，比亚迪不仅做到了闪充，能量密度还提升了5%以上。腾势Z9GT装上这电池续航直接冲到了1036公里。为了不影响寿命，比亚迪造了“锂离子高速通道”和“全温域智能热管理系统”，保证产热低散热好。基于这点信心，电池质保也给加上了码——容量保持率整体提高2.5%，电芯照样终身保修。 为了支撑这么快的速度，比亚迪特意研发了闪充桩，单枪功率能做到1500kW，那是全球最大的量产桩。不过这玩意儿功率大得吓人，怕把电网搞坏？其实它配合超级储能系统突破了电网限制，对社会完全友好。为了让桩子更快遍地开花，“闪充中国”战略马上启动了。计划今年底建2万座充电站。比亚迪跟全国的运营商联手搞了个“闪充站中站”模式合作。年底要建的1.8万座站点里就包含这个模式。至于覆盖面嘛：一二线城市3公里内有一个；三四线城市5公里内；五六线城市6公里内也有。确保城区90%区域5公里内都能用上闪充站。 还有就是高速服务区也得照顾到。比亚迪要把近三分之一的服务区都变成“闪充高速站”，预计年底建成2000座。到时候平均每隔100多公里就有一座站。为了赶在“五一”前让大家假日出行无忧，比亚迪还承诺要先建好1000座“闪充高速站”。 最后呢，比亚迪还要搞个“圆梦建站”计划。只要有4位车主一起说想要建站、地方也够条件，那就规划好来建。建好以后不光给车主用，还向全社会开放共享。