新出炉的F1积分榜显示，贝尔曼把去年冠军诺里斯反超了。哈斯车队趁机抢分，已经快要杀进前三了。但也有两支车队还在干着急，一分都没拿到。2026年F1中国大奖赛已经画下了句号，梅赛德斯这两站比赛表现特别好，直接把冠亚军都包圆了。这个领先优势让他们稳稳地坐在了积分榜第一位。法拉利紧跟在后面，但和梅赛德斯的差距越拉越大。红牛和迈凯伦这些老牌强队最近运气不太好，老是出故障，中游车队趁机抢了不少分。这次比赛哈斯车队发挥很稳，冲到了第四名。贝尔曼更是展现了实力，把诺里斯给超越了。 中国站比赛结束后，我们来看看具体的排名情况。车手积分方面，梅赛德斯的拉塞尔有51分排在第一，安东内利有47分排在第二。两个人竞争得很激烈。法拉利的勒克莱尔有34分，稍微比队友汉密尔顿的33分多点儿。贝尔曼拿到了16分，成功超过了诺里斯的15分。加斯利、维斯塔潘、劳森和哈贾尔也都拿了分，但大家都不好惹。 车队方面梅赛德斯有98分遥遥领先，这说明他们适应新技术的能力很强。法拉利拿了67分排在第二，但跟第一名差得还是挺远的。第三和第四是迈凯伦（18分）和哈斯（17分）。哈斯紧咬着迈凯伦不放，眼看就要杀进前三了。 Alpine拿了14分排在第五位。红牛和他们二队各有12分入账。其他队伍里阿尔派拿了10分，奥迪和威廉姆斯各有2分入账。 阿斯顿·马丁和凯迪拉克前两站还没拿到过任何积分呢。 总的来说梅赛德斯靠着拉塞尔和安东内利的双保险组合，把领跑体系建得特别牢固。法拉利虽然稳扎稳打地拿分，但内部竞争激烈。 反观红牛和迈凯伦这两个强队因为车总出故障吃了大亏。维斯塔潘和诺里斯都退赛过好几次了。 中游车队现在竞争特别白热化。哈斯和Alpine这次发挥得特别稳定。 中国大奖赛结束后2026赛季的基本格局差不多就出来了。 接下来的日本大奖赛是个重要转折点，各车队都会调整策略去争分呢！