你最近是不是也跟我一样，被新款极狐阿尔法S5那9.98万的起售价惊到了？说真的，以前大家都觉得这台车得15万左右才拿下手，就算后来官降了点，到了12万左右大家也都觉得是能接受的价格。这次它突然杀进秦L的地盘，确实冲击力不小。 不过咱也别高兴得太早，这次操作其实跟前年T5是一个路数。9.98万只是给了一个更入门的版本。预售时那个11.28万的睿享版，这次变成了10.68万，看起来降了不少，其实也就增程版少了6000，纯电版少了5000。 那个9.98万的悦享版长4886毫米、轴距2米9、单电机后驱、200千瓦功率、365牛米扭矩、6.5秒破百。虽说前悬架下摆臂换成钢的了，但看在1.5升自吸增程器、宁德时代电池组、30%到80%快充15分钟、CLTC续航230公里的份上，还是挺香的。15.6英寸中控屏配上高通8155芯片、6个喇叭、全景天幕和四个气囊这些配置也够用了。 再花7000元加到睿享版上，V2L放电、紫外线杀菌空调、AR HUD抬头显示、电动调节通风座椅这些功能就全都有了，属于是性价比最高的版本。大面上挑不出啥大毛病。 如果你还想往上加点料，加个1.3万元升到11.98万的元境智行版。19寸运动轮毂、四活塞卡钳、17个扬声器、包括4D座椅震动单元和50瓦无线充电都来了。隐藏式门把手、电动尾翼、感应尾门、256色氛围灯这些装饰件也很加分。 纯电版的划分跟预售时完全一样。入门级的元境睿行版跟增程睿享版差不多功能数据配置，但它多了一套高通8775的舱架一体式方案和高阶智驾系统。 720的元境神行版升级了宁德5C神行电池和门把手呼吸灯还有副驾流动座椅。顶配四驱版加了个后电机和预警安全带这一套。 虽说顶配四驱版看着挺吸引人的，但3.2万元的差价换来个后电机显然不会走量。看数据就能知道这款车在市场上的现状有多惨淡：2026年1月销量才8辆！环比暴跌99.66%！ 不过现在全新S5（纯电+增程）都已经上市了，我倒觉得接下来的数据说不定能好看一点呢。你觉得极狐这次真能翻身吗？