2021年6月创立的宾理汽车（BeyonCa），由前大众全球高管苏伟铭牵头成立，起初吸引了东风、雷诺还有长江资本的注资，其中东风占了44.98%的股份，雷诺给了14.99%的份额。到了2022年10月，这家公司对外发布了首款概念车Gran Turismo Opus 1，甚至还放出话要在2024年把车子造出来卖，起售价打算定在100万这个档次。但事情到了2026年3月并没有好转，现在公司不仅一辆量产车都没造出来，也没赚到一分钱，一直在烧钱过日子。 因为长期没钱可用，从2024年2月开始，宾理就开始拖欠员工的工资。到了2026年3月这事儿爆发的时候，拖欠的时间已经超过两年了。与此同时，员工的社保也在2025年10月停缴了，公积金更是早在2025年5月就没再交过。还有不少人之前垫付的报销款也一直没还给人家。面对大家关于什么时候发工资、补社保、还要N倍赔偿的问题，公司到现在也没个说法。 这种“只给方案不给时间表”的做法让员工彻底寒了心。所以在3月24日这天，大家联合起来写了一封维权信。信里提了五条很具体的要求：要么把欠的工资一分不少地发了，要么把社保和公积金给补齐了；要么结清之前个人垫付的钱；要么按照法律把N倍赔偿金给我们；最后还要公司和股东站出来公开回应，拿出书面的兑付计划来担保。员工在信里还强调说一定要走法律途径去维护权益，坚决不能接受那种不靠谱的口头承诺。 这家曾被看成是车企高管跨界造车标杆的品牌，因为拖欠工资和裁员的问题彻底翻车了。最近网上到处在传的那封联名信就是证据。内部的通知显示公司打算跟所有员工协商解除合同，而背后浮出水面的是长达两年的欠薪和断保现状。公司说自己经营不好、现金流紧张所以要裁员，虽然承诺了N倍的补偿但也得自愿才行。不过大家心里都清楚公司早就没钱了，这补偿金根本发不下来。 曾经号称要做100万级别的豪华电动车的宾理汽车（BeyonCa），成立才不过短短5年时间。作为前大众全球执行副总裁的苏伟铭是创始人兼CEO，背后有东风汽车集团、雷诺集团还有长江资本撑腰。不过到了2026年3月这档口，这家公司还是只停留在PPT阶段没有任何收入来源。正是因为长期烧钱没有产出的原因，导致资金链彻底断了链。