航空旅客权益保障迎来制度性进展；由中国航空运输协会牵头制定的航班座位分配新规，首次以团体标准形式对航空公司座位管理提出系统要求，回应了旅客长期反映集中的“选座收费不透明”“基础服务弱化”等问题。当前，我国民航业年均承运旅客超过6亿人次，但各航司座位分配规则差异明显。部分航空公司通过压缩免费座位比例、设置较高选座费用等方式增加辅营收入，个别国际航线付费座位占比甚至超过50%。这类做法短期内可能提升企业收益，却容易挤压旅客的基本选择权，也与民航业“人民航空为人民”的服务导向不相吻合。
航班座位分配看似细小，却关系到公共服务的底线和行业治理的精细程度。通过明确预留范围、划清增值服务边界，并设定免费可选座位的基本比例，有助于在统一规则框架下兼顾安全运行的必要性、服务运营的合理性与旅客权益的可获得性。期待意见征集充分吸纳社会关切，推动形成更透明、更可预期的航空服务秩序，让每一次出行更安心、更顺畅。